航空航天最新文章 中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸器懸停避障試驗(yàn)成功進(jìn)行 中國(guó)國(guó)家航天局今天邀請(qǐng)部分外國(guó)駐華使館及國(guó)際組織人員,赴河北懷來(lái)觀摩中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸器懸停避障試驗(yàn),并參觀相關(guān)試驗(yàn)設(shè)施。 發(fā)表于:11/25/2019 SpaceX點(diǎn)燃載人飛船緊急逃生引擎 將在飛行中測(cè)試 據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角進(jìn)行地面測(cè)試時(shí),啟動(dòng)了其載人龍飛船(Crew Dragon)的緊急逃生引擎。 發(fā)表于:11/25/2019 長(zhǎng)征六號(hào)首次低傾角成功發(fā)射5顆寧夏一號(hào)衛(wèi)星 11月13日14點(diǎn)35分,長(zhǎng)征六號(hào)運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心實(shí)施一箭五星發(fā)射,將5顆寧夏一號(hào)衛(wèi)星(又稱鐘子號(hào)衛(wèi)星)準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。 發(fā)表于:11/25/2019 SpaceX揭秘第二批星鏈衛(wèi)星:帶寬比首批提升4倍 SpaceX第二次發(fā)射60顆星鏈衛(wèi)星,該公司將“v0.9”衛(wèi)星升級(jí)為“v1.0”衛(wèi)星,主要在結(jié)構(gòu)和通信方面對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)。 發(fā)表于:11/25/2019 快舟首次雙軌道面發(fā)射一箭雙星將全球多媒體衛(wèi)星發(fā)射升空 11月17日18時(shí)00分,快舟一號(hào)甲遙七火箭在酒泉以“一箭雙星”的方式,成功將全球多媒體衛(wèi)星系統(tǒng)α階段A、B衛(wèi)星發(fā)射升空。 發(fā)表于:11/25/2019 NASA距離X-57電動(dòng)飛機(jī)的飛行測(cè)試又近了一步 美國(guó)宇航局(NASA)剛剛展示了其首個(gè)全電動(dòng)飛機(jī)原型,作為一款通勤工具,X-57 Maxwell 有望做到較當(dāng)前飛機(jī)更加安靜、高效和環(huán)保。 發(fā)表于:11/25/2019 C&K的中介層可提供無(wú)焊料可定制的板對(duì)板連接——?jiǎng)?chuàng)唯電子 高可靠性機(jī)電開(kāi)關(guān)的領(lǐng)先制造商C&K宣布推出無(wú)焊互連解決方案Interposer。中介層提供了連接兩個(gè)PCB的高可靠性,可定制的方式,特別為航空航天業(yè)設(shè)計(jì)。 發(fā)表于:11/20/2019 隨著渠道的深入 植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)硝煙越來(lái)越濃 10月28日,植保無(wú)人機(jī)廠商極飛科技在年度大會(huì)上發(fā)布極飛XP2020款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī),搶先于大疆推出新品?!敖衲甑陌l(fā)布會(huì)比去年提前了一個(gè)多月,目的就是要應(yīng)戰(zhàn),要應(yīng)戰(zhàn)就必須要快,我們今天發(fā)布的產(chǎn)品不是樣品,這是模具化的標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,我們這次可不會(huì)讓別人占便宜了?!睒O飛科技創(chuàng)始人彭斌稱。 發(fā)表于:11/20/2019 固定翼無(wú)人機(jī)可以做地籍項(xiàng)目嗎 地籍項(xiàng)目一般用鋼尺驗(yàn)收5CM的限差,按業(yè)內(nèi)慣例一般采取的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:地面分辨率1.5CM。如果用固定翼飛1.5公分分辨率的影像,需要滿足什么條件? 發(fā)表于:11/20/2019 科學(xué)家開(kāi)發(fā)原型自主六旋翼無(wú)人機(jī) 用于大型基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù) 據(jù)悉,被玻璃窗覆蓋的摩天大樓需要定期檢查,以確保玻璃窗格被牢固地固定和完好無(wú)損。在特殊無(wú)人機(jī)的幫助下,檢查過(guò)程可能會(huì)很快變得更快、更安全。 發(fā)表于:11/20/2019 碳纖維復(fù)合材料 助力了無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì) 在瀏覽世界各國(guó)的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn),無(wú)論是何種外觀、何種應(yīng)用,唯一不變的就是都有著更輕更強(qiáng)的追求,只有如此,無(wú)人機(jī)才能勝任更多任務(wù)。在此背景下,碳纖維復(fù)合材料,就成了幫助 無(wú)人機(jī)成就逆天設(shè)計(jì)的重要助力。 發(fā)表于:11/20/2019 美國(guó)成功研發(fā)無(wú)人機(jī)交管系統(tǒng) 解決無(wú)人機(jī)安全事件頻發(fā)的問(wèn)題 隨著無(wú)人機(jī)安全事件頻頻爆發(fā),美國(guó)國(guó)家航空宇宙航行局(NASA)正與聯(lián)邦航空局(FAA)通力合作,緊鑼密鼓地研發(fā)一個(gè)用于跟蹤低空無(wú)人機(jī)的管控系統(tǒng)。 發(fā)表于:11/20/2019 DJI大疆創(chuàng)新在加演示遠(yuǎn)程ID識(shí)別方案,為公眾打造合規(guī)空間 (2019年11月14日 加拿大蒙特利爾)DJI大疆創(chuàng)新于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日在加拿大蒙特利爾舉辦的國(guó)際民用航空組織(International Civil AviaTIon OrganizaTIon)第三屆無(wú)人機(jī)發(fā)展大會(huì)上,公開(kāi)演示了一套通過(guò)公開(kāi)的Wi-Fi技術(shù)直接連接無(wú)人機(jī)和移動(dòng)終端設(shè)備的遠(yuǎn)程ID方案,實(shí)現(xiàn)本地化的無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別。該方案旨在為歐美航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供技術(shù)支持,共同打造安全空間。與會(huì)者成功使用智能手機(jī)接收大疆御 Mavic Air無(wú)人機(jī)和御Mavic 2 行業(yè)版無(wú)人機(jī)發(fā)出的無(wú)線廣播信號(hào)。 發(fā)表于:11/20/2019 巴航工業(yè)下一款推出的新飛機(jī)將會(huì)是渦槳飛機(jī) 巴航工業(yè)下一款推出的新飛機(jī)將會(huì)是渦槳飛機(jī) 發(fā)表于:11/20/2019 大疆研發(fā)出一種新技術(shù) 能利用智能手機(jī)監(jiān)控?zé)o人機(jī) 據(jù)外媒報(bào)道,大疆(DJI)正在研發(fā)一種技術(shù),它將可以讓任何擁有智能手機(jī)的人都能跟蹤出現(xiàn)在附近的無(wú)人機(jī)。這一消息則是在更大范圍內(nèi)推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)數(shù)據(jù)透明化的背景下宣布的。 大疆表示,追蹤技術(shù)將通過(guò)一款智能手機(jī)應(yīng)用向公眾開(kāi)放。 發(fā)表于:11/20/2019 ?…99100101102103104105106107108…?