自適應前視照明，也就是由攝像頭控制、能即時作出反應的無眩光車頭燈，憑借它的諸多智能功能，未來將會為車友們帶來更多福祉。這項復雜功能的核心在于微電子元件和光電子元件的集成，是德國聯(lián)邦教育和研究部(FMER) 在“德國光子學”(Photonics Research Germany) 計劃中所贊助研究項目的重點之一。作為此項目的協(xié)調者以及汽車行業(yè)LED 照明領域的市場領導者，歐司朗以專業(yè)技術為項目保駕護航。

此聯(lián)合項目是FMER“集成微光子技術”倡議的一部分，旨在開發(fā)具備輔助交通安全功能的新型節(jié)能LED 車頭燈的技術框架。這可為更具駕乘人員安全性的自適應前視照明系統(tǒng)(AFS) 提供基礎，例如，可適應車速的無眩光遠光燈和近光燈無疑將提高駕駛安全性。車輛高速行駛時，光的范圍會自動增大。而在城市交通中，車頭燈的光分布越廣，照亮的人行道和周邊區(qū)域就越大，道路安全性也就越高。上述全部是電子學功能，因此不需要機械致動器。

LED 車頭燈的新技術

作為此項目的協(xié)調者以及汽車行業(yè)LED 照明領域的市場領導者，歐司朗光電半導體利用其豐富的芯片和轉換器技術知識，為項目注入了強大的技術力量。歐司朗的專業(yè)照明部門將負責研發(fā)用于控制LED 車頭燈系統(tǒng)的全新電子控制裝置。弗勞恩霍夫工程院可靠性和微集成研究所（Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration，IZM）貢獻出自己在互連技術和材料方面的專業(yè)知識，英飛凌科技股份公司則提供其在汽車電子元件和LED 驅動器方面的經驗。汽車行業(yè)供應商和照明專家HELLA KGaA Hueck & Co. 將負責開發(fā)LED 模塊和車頭燈的整個光學系統(tǒng)，而且將負責構建原型。Daimler 作為汽車行業(yè)的重要工程推動者，將執(zhí)行車輛測試。

歐司朗光電半導體總部負責汽車照明領域LED 應用的項目協(xié)調員Stefan Grötsch 先生，對目前的進度表示滿意：“我們已經匯集了各自領域中的佼佼者，為這個開創(chuàng)性的項目聚集了豐富的專業(yè)技術。”該項目由德國聯(lián)邦教育和研究部資助，參考編號為13N12510，計劃于2013 年2 月1 日啟動、2016 年1 月31 日完成。

Osram Ostar Headlamp 等現(xiàn)有多芯片LED 為進一步研發(fā)提供了平臺。

新技術將提高夜間駕車的安全性。

http://www.osram-os.com/pr-research-project-automotive

關于歐司朗光電半導體公司
總部設于德國的慕尼黑的歐司朗，是世界兩大照明制造商之一。歐司朗光電半導體有限公司是歐司朗之子公司，其總部在德國雷根斯堡市，主要以半導體技術為基礎，致力為其客戶提供照明、傳感器和可視化應用等方面的解決方案。歐司朗光電半導體在德國的雷根斯堡和馬來西亞的檳城均設有生產線，它的北美總部在美國加州桑尼維爾市，亞洲區(qū)的總部在香港，而在世界各地也設有分公司。如需獲得更多資訊，請訪問 www.osram-os.cn。