5G標準還沒確定，不過全球運營商已經摩拳擦掌，美國Verizon計劃今年在11個城市提供5G服務，中國兩大運營商中國移動和中國電信也計劃今年開始測試5G，對于聯通來說由于財務壓力大當然不希望在還沒建成一張完善的4G網絡情況下就開始建設5G，但是由于4G無法抗衡5G，5G熱潮已無可抵擋將會提前到來。

5G相比4G的優勢

目前4．5G技術的LTE－A會把MIMO的天線配置提升至8x8，通過載波聚合技術可以提供1Gbps的下行速度；而5G將該技術升級成了Massive MIMO，當中的天線配置可以達到256x256，提供高達10Gbps下行速度，而且這也有助于改善小區邊緣無線速度。

據愛立信的說法5G可以提供1000x的容量提升、1000億＋的連接支持，而目前的4G技術在市區人口密集地區已出現擁塞現象更別談支持物聯網了，而5G技術提供的超高容量可以有效改善人口密集區的數據通信狀況，更可以為未來龐大的物聯網鏈接提供支持。

自動駕駛等技術正在變成現實，不過當下的4G技術延遲較高無法提供足夠的安全保證，而5G可以提供達到1ms以下的延遲，這將讓對超高延遲有強烈需求的自動駕駛等技術真正成為可能。

目前視頻正成為移動互聯網發展的一項重要內容，但是由于4G能提供的寬帶有限，限制了視頻在移動互聯網的發展，而5G擁有的超高帶寬可以改善視頻的觀看體驗，此外還將引入可變比特率視頻和自適應比特率流，5G FWA已經定位成為領先的媒體分發技術。

5G必將會提前到來

雖然業界都普遍認為5G技術最快也要到2020年到來，不過由于5G技術所擁有的優勢，在如今5G標準尚未確定的情況下，各個運營商已經迫不可待的推進5G的商用。

目前走的最快的就是美國運營商Verizon，在4G時代它先于其他美國運營商商用4G技術，這讓迅速贏得先發優勢，當時的美國最大運營商AT＆T曾認為自己的HSPA可以抗衡4G技術，不過在Verizon商用一年后就發現HSPA在帶寬、時延等方面都不是對手而迅速跟進建設4G網絡，如今Verizon當然希望通過率先商用5G獲得再次領先AT＆T的優勢，當然受了4G教訓的AT＆T肯定會吸取教訓迅速跟進建設5G網絡。

中國的兩大運營商中國移動和中國電信也在上演同樣的故事。中國電信的LTE－FDD技術本來就較中國移動的TD－LTE技術有優勢，不過它顯然認為僅靠這點優勢無法與中國移動競爭，今年初即推出5G測試計劃，而且其測試計劃較中國移動的要大，在浙江一個城市就建設600個5G基站，中國移動本來只是今年選幾個城市建設有限數量的5G基站測試，但是在中國電信的競爭下恐怕也會加快5G技術的測試。

韓國已計劃在明年的冬奧會提供5G技術服務，而韓國三星上月宣布與英國運營商在今年開始建設5G網絡并且由三星提供基站和設備，這顯示了韓國希望在5G技術上獲得更多專利的愿望。

在這樣的情況下，5G技術將不用等待到2020年才商用，甚至可能在5G標準尚未完全確定的時候已被運營商規模商用，當然5G的到來并不意味著4G的結束，這就如當前4G雖然在大規模商用但是2G、3G技術依然在提供服務一樣，或許5G技術更適合首先在大城市商用然后再逐漸往其他城市擴展。