外電消息稱，博通將要提高收購高通報價至1200億美元，這也再次證明了此前外界普遍認(rèn)同的一點，即博通的報價低估了高通的價值。僅從目前來看，這起惡意收購案的結(jié)局已經(jīng)變得十分撲朔迷離。

實際上，在博通在表達(dá)出想要收購高通意愿后，就處處碰壁。從高通角度來看，不僅博通的報價實在太低，同時兩家企業(yè)的理念、模式都格格不入，很難達(dá)到你情我愿的程度。此后高通在5G上的階段性成果、中國智能手機(jī)企業(yè)分分站臺，以及近期收購恩智浦的進(jìn)展，都讓高通的潛在價值顯現(xiàn)無疑，這也給博通的收購帶來了極大的麻煩。

高通收購恩智浦未來發(fā)展清晰透明

說起高通，絕對是手機(jī)芯片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。說起恩智浦，則是全球最大的汽車芯片企業(yè)，同時也是歐洲物聯(lián)網(wǎng)芯片的領(lǐng)先企業(yè)。如果高通能夠如愿收購恩智浦，那么將會完成手機(jī)芯片、汽車芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片的全面布局，而這也是即將到來的5G時代芯片產(chǎn)業(yè)的三大支柱。中國通信業(yè)知名觀察家項立剛也表示，面向即將到來的5G時代永遠(yuǎn)不能把芯片產(chǎn)業(yè)停留在手機(jī)芯片上。

實際上，高通在很早以前便已前瞻性的布局了汽車芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片領(lǐng)域，延續(xù)了高通與中國智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)合作的成功模式，并進(jìn)一步拓展至中國的汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之中。2017年5月，高通與中國移動研究院及摩拜單車合作啟動了中國eMTC/NB-IoT/GSM多模外場測試;2017年7月，基于高通MDM9206物聯(lián)網(wǎng)芯片的智能水表，在陜西省水務(wù)集團(tuán)全面上線;2017年9月，“南京軟件谷、美國高通聯(lián)合創(chuàng)新中心”正式成立;2017年10月，高通與重慶市政府成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新中心;2018年1月，在美國CES消費(fèi)電子展上，比亞迪宣布將在其電動汽車上采用高通驍龍汽車平臺。

由此可見，從某種意義上來說，高通對恩智浦收購的完成，將會進(jìn)一步深化和加強(qiáng)其與中國產(chǎn)業(yè)在汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作。高通與中國企業(yè)的合作經(jīng)驗也將直接傳授給恩智浦的相關(guān)部門。項立剛認(rèn)為：“高通收購恩智浦，可以讓高通的芯片產(chǎn)品變得更加豐富，也更加有競爭力。更重要的是，高通收購恩智浦之后，高通在中國的發(fā)展也是透明、可預(yù)期的。”

博通收購高通恐將引發(fā)連鎖反應(yīng)

另據(jù)知情人士透露，若博通成功收購高通，將會對其在中國與現(xiàn)有合作伙伴的穩(wěn)定合作帶來重大的不確定性甚至是負(fù)面影響。倘若按照以往博通的經(jīng)營風(fēng)格推斷，相對較小的中國企業(yè)的供貨優(yōu)先級恐怕會被大幅降，而相關(guān)芯片的供貨價格也會明顯上漲，甚至是直接把高通的基帶芯片業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)賣給蘋果，這些都會重創(chuàng)正處于發(fā)展期的中國手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。其實此前很多中國智能手機(jī)廠商就已經(jīng)意識到這點，OPPO、vivo、小米、聯(lián)想、中興這五大中國手機(jī)企業(yè)甚至攜手高通共同抵制惡意收購。

另外，高通收購恩智浦也將會對博通的惡意收購產(chǎn)生極大的影響。一方面，成功收購后博通就必須再度調(diào)整其報價，而這可不比此次的“微調(diào)”，那將令博通所不能承受。同時，在5G即將普及之時，收購恩智浦的高通潛在價值將會極大地提升，這同樣也將令博通的惡意收購流產(chǎn)。至少從現(xiàn)在來看，高通收購恩智浦只差中國點頭，而此前高通在歐美的一系列承諾非常有誠意，與中國的談判也被外界一致看好。

距離高通股東大會還有一個月，在“決戰(zhàn)”的腳步越來越近的時刻，任何新變化都將影響著這起惡意收購的走向。不過僅從現(xiàn)有情況來看，天平已經(jīng)逐漸開始傾向高通一方，而留給博通的時間已經(jīng)不多了。