馬斯克在特斯拉Q2公布財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上表示，特斯拉自主研發(fā)的AI自動(dòng)駕駛芯片經(jīng)過3年研發(fā)，現(xiàn)在終于要出成果了！馬斯克表示，新芯片有望用在特斯拉S、X、3等多款型號上，新的AI系統(tǒng)的成本與現(xiàn)在使用的Nvidia的系統(tǒng)基本相當(dāng)，但性能遠(yuǎn)勝后者。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三表示，該公司用于處理自動(dòng)駕駛的定制化芯片已接近完成。

　　特斯拉是少數(shù)幾家自主開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商之一，該公司一直在開發(fā)自己的芯片來進(jìn)行人工智能計(jì)算，而不是繼續(xù)依賴Nvidia等芯片制造商的系統(tǒng)，在業(yè)內(nèi)顯得獨(dú)樹一幟。

　　“非常重要的是，我們已經(jīng)開發(fā)了三年的特斯拉自動(dòng)駕駛芯片技術(shù)終于取得成果了。”馬斯克在特斯拉本周三公布Q2財(cái)報(bào)的電話會(huì)議上說道。

　　馬斯克首次公開提及這一自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片項(xiàng)目，是在2017年12月的一次公司活動(dòng)上。當(dāng)時(shí)特斯拉的自動(dòng)駕駛硬件使用Nvidia的顯卡，馬斯克從AMD請來芯片架構(gòu)師Jim Keller擔(dān)任特斯拉負(fù)責(zé)硬件開發(fā)的副總裁，并表示“我們認(rèn)為目前Jim Keller的團(tuán)隊(duì)開發(fā)的自動(dòng)駕駛專門化AI硬件是世界上最好的。”

　　馬斯克當(dāng)時(shí)大膽預(yù)言，完全自動(dòng)駕駛汽車會(huì)在兩年內(nèi)問世。三年之內(nèi)，自動(dòng)駕駛AI的表現(xiàn)會(huì)遠(yuǎn)超人類駕駛員。Keller于今年4月離開特斯拉，此前特斯拉遭遇的車禍?zhǔn)录恢概c自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有關(guān)。

　　馬斯克在此次電話會(huì)議上介紹了Autopilot自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的一些關(guān)鍵人物。其中一位是項(xiàng)目總監(jiān)Pete Bannon，他曾在蘋果公司供職近8年，于2016年加入特斯拉。

　　Bannon說：“芯片已經(jīng)順利運(yùn)行，而且表現(xiàn)不錯(cuò)，我們在特斯拉S、特斯拉X和特斯拉3上提供使用方便的替代設(shè)備，所有這些型號都已經(jīng)在路上行駛。這些AI芯片可以全幀速支持現(xiàn)有的車載網(wǎng)絡(luò)，并且在很多時(shí)候都是空閑狀態(tài)。所以我們對Andre和他的團(tuán)隊(duì)將來在這個(gè)項(xiàng)目上能夠取得的成果感到非常興奮。

　　新AI芯片與現(xiàn)有Nvidia系統(tǒng)成本相當(dāng)，但性能大幅提升

　　Bannon說的是特斯拉的AI項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Andre Karpathy，他于去年從谷歌旗下的DeepMind加入特斯拉。谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo在車輛中使用英特爾的芯片。

　　Bannon說，當(dāng)他加入特斯拉時(shí)，當(dāng)時(shí)的員工們考慮了多種選擇，包括使用Nvidia的顯卡，并表示他們同時(shí)也在與ARM方面接觸，目前高通等企業(yè)就在使用ARM的芯片。

　　“當(dāng)時(shí)還沒有人從零開始自己做芯片設(shè)計(jì)，而我們選擇了這條路。”Bannon說。

　　馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大AI芯片團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，并盡快對該技術(shù)投資。他說，新的自研AI芯片的成本與目前特斯拉在其汽車中所用的系統(tǒng)相差無幾，但計(jì)算和處理能力會(huì)更高。特斯拉汽車目前使用Nvidia公司的組件。