達美航空周四公布了其位于亞特蘭大總部的噴氣發(fā)動機測試場，據(jù)稱是全世界最大的。這是這家公司打算為修飛機業(yè)務(wù)所設(shè)。該航空公司打起了修飛機業(yè)務(wù)主意，計劃通過維修自己和其他航空公司的飛機，在未來5年將飛機維修業(yè)務(wù)擴大8倍。

　　達美航空的維修部門DeltaTechOps負責(zé)檢修達美航空的機隊，但也為其他航空公司和美國軍方提供服務(wù)。達美航空表示，去年維修部門實現(xiàn)了盈利，但只占其總收入的很小一部分。該公司在去年12月的一份投資者報告中說，去年維修部門的收入超過7億美元，而公司總收入超過440億美元。

　　但該公司周四表示，預(yù)計未來五年，TechOps的收入每年將增長10億美元，并認為增長點為部分大型新式發(fā)動機引擎所帶來的經(jīng)常性收入。這是近年來航運日益增長趨勢的一部分。近年來，航空公司已將其收入來源多元化，不再將自己局限于賣機票，而是推出了包括聯(lián)合品牌信用卡等其他業(yè)務(wù)。

　　位于達美航空亞特蘭大總部的這個48英尺高的發(fā)動機測試設(shè)備，可以全速運行安裝在上面的發(fā)動機，推力為15萬磅，是達美航空之前測試設(shè)備的兩倍多。去年8月，該公司在附近開設(shè)了一處新的發(fā)動機修理場。達美航空在這兩個設(shè)施上投資了1億美元，它還希望利用這個測試場來評估仍在開發(fā)中的發(fā)動機引擎。

　　達美航空獲得引擎制造商羅爾斯?羅伊斯(Rolls-Royce)的授權(quán)，可對其部分引擎進行定期維修和保養(yǎng)，新工廠可以處理其部分特倫特引擎，包括去年導(dǎo)致部分波音787客機停飛的特倫特1000(Trent1000)引擎。達美航空的合資伙伴大西洋航空的Trent1000引擎是去年新測試場的首次維修。

　　據(jù)咨詢公司奧緯咨詢(OliverWyman)估計，今年全球飛機維修業(yè)務(wù)預(yù)計將產(chǎn)生820億美元的收入，到2029年可能增至1160億美元，因為全球飛機機隊預(yù)計將增長42%，達到3.9萬多架。

　　隨著航空公司面臨一波又一波的退休潮，維修公司面臨的挑戰(zhàn)之一是在青黃不接的時候?qū)ふ沂炀毠と藖硖钛a這些崗位。

　　奧緯咨詢(OliverWyman)航空業(yè)分析師湯姆?庫珀(TomCooper)表示：“需求未來總將會出現(xiàn)，但現(xiàn)在問題是勞動力的供應(yīng)。”