ABC車(chē)身控制系統(tǒng)里的懸掛避震裝置安裝在車(chē)輪和車(chē)身之間。空氣風(fēng)箱的位置安裝了一個(gè)螺旋彈簧和液壓缸。螺旋彈簧在車(chē)輪方向通過(guò)連接在減震器上的彈性盤(pán)來(lái)支撐，在車(chē)身方向則通過(guò)一個(gè)可移動(dòng)的軸，使作用在懸掛上的附加力通過(guò)壓力油控制液壓缸伸縮來(lái)消除。

　　A1p13—多功能顯示器；B22/7—左后高度傳感器；B24/6—右后車(chē)身加速度傳感器；N72/1s3—舒適/運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)；B4/5—ABC壓力傳感器；B22/8—左前高度傳感器；B24/12—ABC側(cè)向加速度傳感器；S9/1—?jiǎng)x車(chē)燈開(kāi)關(guān)；B22/1—左后柱塞行程傳感器；B22/9—右前高度傳感器；B24/14—ABC縱向加速度傳感器；X11/4—診斷接頭。

　　B22/4—左前柱塞行程傳感器；B22/10—右后高度傳感器；B40/1—ABC油溫傳感器；Y36/1—前橋分配閥單元；B22/5—右前柱塞行程傳感器；B24/3—左前車(chē)身加速度傳感器；N51/2—ABC控制電腦；Y36/2—后橋分配閥單元；B22/6—右后柱塞行程傳感器；B24/4—右前車(chē)身加速度傳感器；N72/1s2—高度控制開(kāi)關(guān)；Y86/1—ABC節(jié)流閥。

　　寶馬汽車(chē)DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)中集成了ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過(guò)對(duì)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行選擇制動(dòng)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應(yīng)地對(duì)車(chē)輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或沙礫路面上，駕駛員只需按下一個(gè)按鈕就可以使車(chē)輛進(jìn)入DTC模式，從而增強(qiáng)車(chē)輛在上述路面上的牽引力。

　　同時(shí)，由于DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的干預(yù)響應(yīng)極限稍微延長(zhǎng)，車(chē)輛的牽引力和驅(qū)動(dòng)力也隨之增大，駕駛員能夠享受到非同尋常的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的另一個(gè)功能是CBC彎道制動(dòng)控制，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動(dòng)時(shí)通過(guò)非對(duì)稱的制動(dòng)力控制消除車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度趨勢(shì)。