8月2日，“東數(shù)西算”內蒙古樞紐節(jié)點建成中國最大的自動駕駛智算中心，由阿里云與小鵬汽車在烏蘭察布合建，算力可達600PFLOPS。科技部原副部長吳忠澤在啟動發(fā)布儀式上表示，該智算中心就是在當前的數(shù)字化浪潮洶涌澎湃新時代，我國從算力2.0躍升到算力3.0、從計算向智算跨越的一次重要創(chuàng)新和實踐。

烏蘭察布市委常委、副市長云鵬剛表示，草原與自動駕駛、智算結緣，是烏蘭察布以全國一體化算力網(wǎng)絡國家樞紐節(jié)點建設為契機，推動形成的“東數(shù)西算”又一典型示范場景。

小鵬汽車CEO何小鵬表示，“扶搖”是目前中國汽車行業(yè)最大的自動駕駛智算中心，為小鵬在全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)的訓練奠定了算力基礎。在“扶搖”的算力助推下，他相信，2025年小鵬汽車會將“自動輔助駕駛”的“輔助”兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。

“東數(shù)西算”落子，智算風起“草原云谷”

隨著全社會數(shù)據(jù)總量的爆發(fā)式增長，算力配置不平衡、算力發(fā)展不充分等一些問題也日益凸顯出來。特別是東部地區(qū)，算力需求相比中西部地區(qū)增長更快，但是受制于供電、能耗指標這樣一些限制，算力資源的拓展空間極為有限。

為此，國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃明確要求，要加快構建全國一體化大數(shù)據(jù)中心體系，強化算力統(tǒng)籌智能調度，建設若干國家樞紐節(jié)點和大數(shù)據(jù)中心集群，“東數(shù)西算”工程自此全面啟動。

吳忠澤指出，“東數(shù)西算”工程通過科學合理的頂層設計，引導東部數(shù)據(jù)中心集約化發(fā)展，西部數(shù)據(jù)中心跨越式發(fā)展，而統(tǒng)籌調度東西部數(shù)據(jù)中心算力的需求與供給，實現(xiàn)全國算力、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、能源等協(xié)同聯(lián)動，為數(shù)據(jù)資源充分發(fā)揮價值奠定了基礎，從而實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的質量變革、效率變革、動力變革。

吳忠澤認為，隨著云計算作為數(shù)字“新基建”的底座和人工智能深度融合，算力2.0已經(jīng)開始向3.0智算加速邁進。在產(chǎn)業(yè)價值方面，算力3.0能夠全面滿足如智慧交通、生物制藥、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等數(shù)據(jù)密集型行業(yè)的綜合性算力需求，實現(xiàn)研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)部署一體化，企業(yè)孵化與產(chǎn)業(yè)升級一體化，有序培育形成區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

自動駕駛“扶搖”直上九萬里

智算，即智能(AI)計算。和以CPU為核心的超算不同，智算以GPU為核心，在用于自動駕駛要求時，其圖像分析和并行信號處理能力就像是為這項任務量身定制，同時還能用在ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))平臺實時分析來自激光雷達、雷達和紅外攝像頭的傳感器數(shù)據(jù)。

算力提升的最直接效果，是大幅提升自動駕駛模型訓練的速度，讓模型的成熟度更快提升。以小鵬的一個核心模型為例，過去需要7天才能完成一次訓練，“扶搖”的算力可以讓訓練時間縮短至不到1小時，提速了近170倍。也因此，當全球汽車工業(yè)進入智能汽車時代后，業(yè)內流傳的一句話是，企業(yè)間的競爭不只是馬力，更要比拼算力。

隨著AI應用井噴，專用于機器學習的智算成為發(fā)展最快的一種算力形式，包括谷歌、微軟、Meta、特斯拉、阿里巴巴在內的頂尖科技公司都紛紛建造了智算中心。目前我國已建和在建的智算中心有20余座，遍布甘肅、京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等國家算力樞紐。

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