汽車電子最新文章 降低碳化硅牽引逆變器的功率損耗和散熱 隨著電動汽車 （EV） 制造商之間在開發成本更低、行駛里程更長的車型方面的競爭日益激烈，電力系統工程師面臨著減少功率損耗和提高牽引逆變器系統效率的壓力，這可以提高行駛里程并提供競爭優勢。效率與較低的功率損耗有關，這會影響熱性能，進而影響系統重量、尺寸和成本。隨著具有更高功率水平的逆變器的開發，減少功率損耗的需求將繼續存在，特別是隨著每輛車電機數量的增加以及卡車向純電動汽車的遷移。 發表于：2/28/2023 Diodes公司推出智能型高側切換器適用于驅動12V車用裝置負載 Diodes公司（Diodes） （Nasdaq：DIOD）宣布推出 DIODESZXMS81045SPQ，這是旗下首款自我防護型且符合汽車規范的高側 IntelliFET產品。這款小尺寸裝置能提供高功率電源，同時具有保護和診斷功能，適用于驅動 12V 車用裝置負載，如汽車車身控制和照明系統中的 LED、燈泡、致動器和馬達。 發表于：2/28/2023 漢思新材料：車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結構粘接用膠方案 車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結構粘接用膠方案由漢思新材料提供 發表于：2/28/2023 電動汽車高壓線束設計過程及規范 本規范規定了電動汽車高壓線束設計過程中涉及到的符號、代號、術語及其定義，設計準則，布置要求，結構設計要求，材料選用要求，性能設計要求，設計計算方法，安全使用要求等。 發表于：2/28/2023 主流車企電子電氣架構進化對比分析 未來汽車產品最核心的技術是電子電氣架構，汽車電子電氣架構由分散式、嵌入式逐漸向集中式、集成式的方向發展，最終的理想狀態應該是形成一個汽車中央大腦（one brain），統一管理各種功能。電子電氣架構類似于“中央政府”，可對汽車的各種功能進行統籌管理，避免“諸侯割據、政令不一”。開始的時候這個“中央政府”可能會管得少一些，“地方諸侯”還依然保有一定控制權，但之后“中央政府”一定會管得越來越多，最終地方行政機構只接收“中央政府”指令并予以高效執行，以確保車輛整體表現最優。 發表于：2/28/2023 電動機技術橫評：比亞迪、華為、特斯拉 進入電氣化時代后，車友們對技術的討論焦點逐漸由“三大件”轉移到了“電機”身上，目前整個行業的研發核心基本也都集中在“電機”方面。在這個領域，目前國內能打的選手很多，諸如比亞迪、華為、特斯拉等都是代表。那么，這三者之中是否存在技術上的絕對強弱呢？今天我們就來簡單盤一盤。 發表于：2/28/2023 智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯智能充電試驗 近期，智能能源平臺Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團英國公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項目。 發表于：2/28/2023 商用車線控底盤技術的研究及應用情況進行分析 今全球汽車產業面臨前所未有的百年變局，在國家“雙碳”目標指引下，中國汽車產業正在向著電動化、智能化和網聯化（簡稱“三化”） 快速發展，輔助駕駛和自動駕駛技術大量涌現。線控底盤技術作為支撐實現輔助駕駛和自動駕駛的關鍵基礎技術，也是被行業公認的“卡脖子”技術，亟需突破解決。因此，線控底盤技術已成為商用車行業技術的研發熱點。 發表于：2/28/2023 一文詳解汽車操作系統現狀 中國汽車工業協會軟件分會（以下簡稱軟件分會）發布中國車用操作系統開源計劃（以下簡稱開源計劃）。普華基礎軟件聯合軟件分會成員單位一汽、東風、長安、中汽創智、中電科32所、西部智聯、地平線、芯馳、先進操作系統創新中心、電子科技大學等企業和高校，結成開源共建伙伴，實施開源計劃。此次開源計劃的發布，標志著中國汽車產業在智能網聯汽車發展模式上，走向更高水平開放。 發表于：2/28/2023 詳細解讀P4電驅橋四驅技術方案 48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”，這主要是來源于嚴苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術要求產生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系統最大的特點之一就是可以對高壓系統進行降本增效，以及避免12V電源的功率限制。 發表于：2/28/2023 易控智駕駛入礦山無人駕駛“快車道” 經過近兩年的實踐，礦區無人駕駛產業發展速度開始加快，部分頭部公司已經渡過技術研發、試點驗證階段，正步入規模化商用探索階段，其相關技術方案逐步開始向國內各大礦區深入推廣。 發表于：2/28/2023 對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹 電動汽車越來越普及，深受消費者歡迎。但還是有一些消費者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹。 發表于：2/28/2023 日產電動化野心大：目標到 2026 財年電動車型將占其歐洲 98% 銷量份額 日產周一在一份聲明中表示，公司目前預計，到 2026 財年，在歐洲銷售汽車中的 98% 將是混合動力汽車或全電動汽車。近日，歐洲議會通過了歐盟委員會和歐洲理事會達成的《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，要求歐盟 27 個成員國自 2035 年起禁止生產與銷售燃油車。 發表于：2/28/2023 下一個華為？日媒訪查：歐美對比亞迪提高警戒 界面新聞從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產品已經啟動降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短。今年首次降價也釋放出另一重要信號——對于比亞迪來說，2023年穩住現有市場份額或將會是比維持利潤率更重要的任務。 發表于：2/27/2023 “車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室”在京成立 近日，中國汽車工程學會、中國計算機學會與國家智能網聯汽車創新中心（簡稱“創新中心”）共同籌備的“車用操作系統與泛在操作系統聯合實驗室”（簡稱“聯合實驗室”）成立儀式在京舉行。 發表于：2/27/2023 ?…979899100101102103104105106…?
