汽車電子最新文章 高效數字化控制車載電源成為電源業界的研究熱點 車載DCDC電源作為電動汽車的能量轉換裝置，其性能好壞關系著電動汽車是否能夠安全穩定運行。由于電動汽車運行環境的特殊性，對車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數字化控制車載電源成為電源業界的研究熱點。 發表于：2/12/2023 車載供電設備是汽車電氣設備正常工作運行的前提 當今工業信息發展迅速，工業化產品逐漸成為人類生活中的必需品，代步工具汽車就是其中之一。然而汽車在使用過程中會造成有害尾氣的產生，對環境造成污染，而且隨著家庭汽車使用率的不斷上升，人類的身體健康也會受到越來越大的威脅。 發表于：2/12/2023 麥格納推出可變形式（Morphing Surfaces）汽車外飾表面技術 導讀：麥格納于近日推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術，基于麥格納為汽車制造商生產數百萬套主動空氣動力學系統所積累的技術專長。 發表于：2/12/2023 我國建立全球首個汽車產業鏈碳公示平臺 IT之家 2 月 12 日消息，據央視新聞報道，2 月 9 日，我國首個汽車產業鏈碳公示平臺在北京發布，這也是全球首個針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺。這一平臺的上線，將對汽車工業綠色低碳高質量發展提供新的動能。 發表于：2/12/2023 「圍攻」特斯拉 當特斯拉用降價壓制「中原」市場，國產品牌比亞迪和造車新勢力如何「圍攻光明頂」。 發表于：2/12/2023 上汽集團1月汽車銷量23.80萬輛，連續四個月產銷同比下滑 “乘聯會數據顯示，1月乘用車市場同比及環比增速都是本世紀以來的1月最低數據。” 發表于：2/12/2023 誰阻礙了電動汽車革命 “做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”2023年2月6日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在媒體見面會上呼吁。 發表于：2/12/2023 建廠忙，銷冠比亞迪六城拿地6000畝 2023年1月30日晚間，比亞迪如期發布了2022年度業績預告：預計營收突破4200億元，同比增長94.35％，歸母凈利潤160億元－170億元，同比增長425.42％－458.26％，全球銷量186萬輛，超特斯拉55萬輛，雄踞全球新能源汽車銷量冠軍的位置。 發表于：2/12/2023 乘聯會崔東樹談 ChatGPT：電動化始終是新能源車的核心，智能化是“機上添花” IT之家 2 月 12 日消息，乘聯會秘書長崔東樹今日發文表示，ChatGPT 對汽車行業的影響是多元的，但我們還是有自信的。汽車行業本身還是制造業為核心，企業的核心競爭力仍是造電動車。 發表于：2/12/2023 東方如火如荼，西方波瀾不驚 2月9日，廣汽豐田宣布，純電SUV bZ4X限時官降3萬元，起售價降至16.98萬元。 發表于：2/12/2023 總投資 50 億元，比亞迪新能源汽車零部件項目在陜西寶雞開工 IT之家 2 月 12 日消息，據陜西日報報道，比亞迪新能源汽車零部件產業基地項目于 2 月 6 日在陜西省寶雞市扶風縣新興產業園開工。該項目于去年 11 月簽約，計劃總投資 50 億元。 發表于：2/12/2023 中策橡膠全球化布局止步不前，新能源汽車輪胎是新風口么？ 根據 Allied Market Research 的研究報告，預計到2030 年，全球汽車輪胎市場規模將達到2188.70億美元，行業面臨巨大的發展前景。 發表于：2/12/2023 奔馳揮刀斷臂，砍掉EQ品牌，徹底告別“油改電”過渡期 梅賽德斯－奔馳正在大刀闊斧的車型調整。 發表于：2/12/2023 賈躍亭必須贏的“最后一戰”，近了 離賈躍亭最后“交車”的日子又臨近了。 發表于：2/12/2023 為什么理想汽車“套娃”模式能獲得成功？傳統車企該好好想想了！ 2月8日，理想發布新車L7系列。從市場反應來看，L7相當受用戶歡迎，已經展現出熱賣潛質。 發表于：2/12/2023 ?…107108109110111112113114115116…?
