汽車電子最新文章 AI大模型加速上車 萬億市場將爆發 AI大模型加速“上車”，萬億市場將爆發，但實際應用仍有待觀察 發表于：5/13/2024 意法半導體車規直流電機預驅動器簡化 EMI 優化設計，節能降耗 2024 年 5 月 6 日，中國——意法半導體的L99H92車規柵極驅動器提供電流設置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護功能，新增兩個用于監測系統運行狀況的電流檢測放大器。 發表于：5/11/2024 英飛凌推出可編程高壓PSoC? 4 HVMS系列 【2024年5月9日，德國慕尼黑訊】信息安全與功能安全在汽車行業發揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實現簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。 發表于：5/11/2024 英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅動器IC 2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機控制應用定制，此類應用需要更高的系統可靠性和更快的開關行為。 發表于：5/11/2024 消息稱三星電子放棄自動駕駛汽車研究項目 5 月 11 日消息，BusinessKorea 網站援引業內人士消息，三星電子已停止自動駕駛汽車研究，負責三星中長期發展的三星先進技術研究院（SAIT），已經將自動駕駛排除在研究項目之外，將開發人員轉移到機器人領域，作為三星中長期發展的一部分。 發表于：5/11/2024 長城汽車：6C 超快充電芯已進入驗證階段 長城汽車：將加快固態電池上車應用，6C超快充電芯已進入驗證階段 發表于：5/11/2024 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 發表于：5/11/2024 華為高精度4D毫米波雷達詳解 國內首發！華為高精度4D毫米波雷達詳解：280米超遠探測 發表于：5/10/2024 英飛凌擴展AURIX? Rust生態系統 【2024年5月8日，德國慕尼黑訊】Rust編程語言憑借其獨特的內存安全特性，已經成為汽車軟件開發中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態系統。 發表于：5/9/2024 曝豐田在華放棄Hybrid油電混動系統 5月9日消息，據國內媒體報道，豐田在華合資公司未來兩三年，有導入插電式混動車型的計劃。 并且，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能采用比亞迪的DMI技術（超級混動技術）。 發表于：5/9/2024 激光雷達制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客戶 激光雷達制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客戶 發表于：5/9/2024 中國聯通推出車聯網AI大模型，助力汽車產業創新加速 中國聯通推出車聯網AI大模型，助力汽車產業創新加速 發表于：5/8/2024 特斯拉有望在華測試無人駕駛出租車：但FSD落地尚需時間 特斯拉有望在華測試無人駕駛出租車：但FSD落地尚需時間 發表于：5/8/2024 韓國計劃開發算力1000TOPS的高性能通用自動駕駛芯片 韓國計劃開發算力1000TOPS的高性能通用自動駕駛芯片 5 月 8 日消息，韓國產業通商資源部近日發布公告，計劃開發高性能通用自動駕駛芯片，算力可達 1000TOPS。 公告表示，韓國政府計劃將目前針對個別企業的研發補貼轉移到行業共同核心技術的研究中，同時將 10% 以上的補貼用于有挑戰性、可能面臨失敗風險的創新項目上。 高性能通用自動駕駛芯片是韓國產業通商資源部同外部專家遴選出的 12 個旗艦研發項目之一。 發表于：5/8/2024 消息稱蘋果正接觸美國造車新勢力 蘋果仍未放棄造車，消息稱其正接觸美國造車新勢力 發表于：5/7/2024 ?…43444546474849505152…?
