頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 Silanna Semiconductor成立電源管理設計中心 為亞洲客戶擴展技術及設計支持 中國，北京-2020年10月13日-專注開發功率密度技術的領先廠商Silanna Semiconductor宣布在菲律賓啟用亞洲卓越中心（ACE），專注服務亞洲客戶。Silanna Semiconductor致力于提供優質的功率密度和性能以應對電源管理的各種挑戰，協助客戶有效節省BoM成本。 發表于：10/13/2020 特斯拉開啟自研電池之路 近日，傳來新消息。特斯拉在向德州環境質量委員會提交的一份 188 頁的空氣質量許可證申請中表示：“特斯拉在德克薩斯州奧斯汀的新工廠計劃運營一個電池制造部門，以生產安裝在車輛上的電池組。作為進一步整合其供應鏈的雄心勃勃戰略的一部分。” 發表于：10/12/2020 Melexis推出新型單線圈風扇和泵驅動器 IC MLX 90412 2020年10月9日，比利時泰森德洛-全球微電子工程公司Melexis宣布推出一款新型單線圈風扇和泵驅動器ICMLX90412，其峰值驅動能力達2.2A。MLX90412兼具高性能和低噪聲運行兩大優點，適用于各種家用電器和工業應用。該產品適合驅動負載高達35W的應用，它補充了之前發布的MLX90411，為該系列增加了高功率選項。 發表于：10/9/2020 特斯拉公布新型電動汽車電池設計，有利于推動智能電網需求發展 特斯拉周二公布了一種新的電動汽車（EV）電池設計，該設計在密度，每千瓦時成本和制造效率方面有所改進，但該公司表示新電池的大規模生產尚需兩到三年。 發表于：10/9/2020 詳談太陽能光伏發電供電系統的組成及工作原理 太陽能發電系統由太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池（組）組成。如輸出電源為交流220V或110V并且要和市電互補，還需要配置逆變器和市電智能切換器。 發表于：10/9/2020 無人機用氫燃料電池發電系統標準發布，我國提國際標準立項 從國家標準化管理委員會網站獲悉，國家市場監督管理總局（國家標準化管理委員會）發布2020年第14號國家標準公告，批準236項推薦性國家標準，其中包括國家標準《無人機用氫燃料電池發電系統》。 發表于：10/9/2020 伊頓雙渦系列技術被證明是氫燃料電池模塊的組成部分 據外媒報道，動力管理公司伊頓（Eaton）宣布，其雙渦系列（TVS）技術已被證明是氫燃料電池模塊中不可或缺的組成部分。TVS裝置能夠精確地控制氣流，使其達到峰值效率。該TVS燃料電池鼓風機由電驅動，通過精確而快速的氣流控制，迅速實現燃料電池電壓控制瞬態占空比。 發表于：10/9/2020 專為強化諧振拓撲運作性能打造，英飛凌推出全新 650 V CoolMOS? CFD7 【2020年10月9日，德國慕尼黑訊】在工業應用 SMPS 的設計上，最新的技術趨勢會將高效率、高功率密度及總線電壓上升的需求作整體考慮，也因此觸發了對 650V擊穿電壓功率器件的需求。英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 旗下 650 V CoolMOS? CFD7 產品系列即可滿足上述需求。此器件適用于軟切換應用的諧振拓撲，例如通信電源、服務器、太陽能和非車載的電動車充電。 發表于：10/9/2020 燃油車衰退格外顯眼，歐洲新能源汽車數據爆表 歐洲的 9 月新能源汽車的數據基本都已經發布了，這次迎來了一個非常讓人驚訝的數據，主要的 8 個國家的銷量為 13.8 萬臺，按照之前這幾個國家占比 8 成的概況，可能歐洲這個月會超過 16 萬（甚至能到 17 萬），在整個燃油車歐洲衰退的背景下格外顯眼。 發表于：10/9/2020 特斯拉的未來，并不是你想象的那樣簡單！ 雷鋒網按，姍姍來遲的電池日反響并沒有預期那么熱烈，因此很多人開始轉而挖掘其背后深意，但大都不得其法。 電池日過去兩周后，大家對發布會上的技術、數據都消化的差不多了，業界也得出了下列結論：特斯拉展現給我們的確實是大家期待的，不過跟你理解的可能有出入。 發表于：10/9/2020 ?…172173174175176177178179180181…?
