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我國(guó)人工智能領(lǐng)域關(guān)鍵通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究[人工智能][其他]

發(fā)表于：9/22/2023

頻率和方向圖可重構(gòu)天線設(shè)計(jì)*[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種可重構(gòu)頻率和方向圖的微帶貼片天線設(shè)計(jì)方案，其由帶倒“Ω”形縫隙地板和輻射單元構(gòu)成。改變加載在地板縫隙中心處的二極管的工作狀態(tài)，可重構(gòu)天線的局部結(jié)構(gòu)和表面電流分布，從而實(shí)現(xiàn)天線工作頻率和輻射方向圖的重構(gòu)。從仿真和測(cè)試結(jié)果來(lái)看，該設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)單頻和雙頻兩種工作模式，具備良好的可重構(gòu)性。當(dāng)二極管導(dǎo)通時(shí)，該天線為單頻工作模式，其諧振頻點(diǎn)位于3 GHz，工作帶寬可覆蓋WIMAX主要頻段；而當(dāng)二極管截止時(shí)，天線處于雙頻工作模式，其諧振頻點(diǎn)分別位于3 GHz和5.8 GHz處，工作頻帶可覆蓋WIMAX和部分WILAN頻段。此外，不同工作模式下，該天線的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖也隨之改變。

發(fā)表于：9/22/2023

單頻段體表/體外雙模式可穿戴天線設(shè)計(jì)*[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

設(shè)計(jì)了一款5.5 GHz頻段基于超表面的寬帶方向圖分集天線，可應(yīng)用于單頻段體表/體外雙通信模式。通過(guò)對(duì)超表面天線進(jìn)行特征模分析，選擇合適的定向和全向特征模式，修正超表面結(jié)構(gòu)，抑制高次模，設(shè)計(jì)合適的饋電結(jié)構(gòu)將其激勵(lì)出來(lái)。最后仿真和測(cè)試的結(jié)果表明，端口1具有全向輻射特性，可用于體表通信模式；端口2具有定向輻射特性，可用于體外通信模式。天線兩種模式的工作帶寬為23.6%（4.98 GHz~6.25 GHz），帶內(nèi)隔離度高于30 dB。

發(fā)表于：9/22/2023

一種用于FOD檢測(cè)系統(tǒng)的V波段波導(dǎo)縫隙陣列天線[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種適用于跑道異物（Foreign Object Debris， FOD）檢測(cè)系統(tǒng)的V波段波導(dǎo)縫隙陣列天線。所提出的陣列天線工作頻帶為74~79 GHz，陣面包含2 048個(gè)單元。天線采用多模波導(dǎo)縫隙陣列天線形式，并設(shè)計(jì)了波導(dǎo)功分網(wǎng)絡(luò)，具有高增益、低剖面等優(yōu)良特點(diǎn)。天線整體結(jié)構(gòu)厚度10 mm以內(nèi)，輻射效率50%以上。天線的實(shí)測(cè)結(jié)果表明，理論結(jié)果和測(cè)試結(jié)果吻合，具有較高的工程實(shí)用性。

發(fā)表于：9/22/2023

一種一分八微帶扇形功分器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)毫米波大功率雷達(dá)導(dǎo)引頭接收機(jī)易燒毀的難題，設(shè)計(jì)了一種工作在Ka頻段的毫米波微帶一分八扇形功分器，用于毫米波接收前端來(lái)實(shí)現(xiàn)抗燒毀和低噪聲的功能。該功分器結(jié)構(gòu)緊湊，具有小型化、低插損、相位一致性好的優(yōu)點(diǎn)。將該功分器、超低噪聲低噪放、限幅器和與之對(duì)應(yīng)的八路合成器整體應(yīng)用于接收前端，突破了毫米波大功率導(dǎo)引頭的發(fā)展瓶頸，具有廣闊的應(yīng)用前景。

發(fā)表于：9/22/2023

一種L/C雙頻段盤(pán)錐和微帶陣列的天線綜合設(shè)計(jì)[微波|射頻][通信網(wǎng)絡(luò)]

設(shè)計(jì)了一種工作于L、C頻段的復(fù)合天線，天線采用盤(pán)錐天線和微帶陣列疊層復(fù)合設(shè)計(jì)。盤(pán)錐天線通過(guò)加載金屬短路柱實(shí)現(xiàn)小型化和寬頻化，在0.95~1.6 GHz輻射水平全向電磁波；微帶天線采用2×2小型化陣列，在4.25~4.35 GHz實(shí)現(xiàn)高增益定向電磁波輻射。該復(fù)合天線內(nèi)嵌安裝于金屬腔體內(nèi)，腔體直徑為200 mm，高度為26.5 mm，易與蒙皮共形，能夠同時(shí)滿足L頻段多種數(shù)據(jù)鏈功能和C頻段無(wú)線電測(cè)高功能需求，可廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/22/2023

羅克韋爾自動(dòng)化攜數(shù)智低碳解決方案亮相第23屆工博會(huì)[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

　?。?023年9月19日，中國(guó)上海）作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)之一，羅克韋爾自動(dòng)化以“引領(lǐng)未來(lái)無(wú)限可能”為主題，重磅亮相第23屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)（工博會(huì)）6.1館E010展臺(tái)，圍繞智慧城市、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、碳中和與跨界創(chuàng)新等方面，從不同維度集中展示在各領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案?；顒?dòng)期間，羅克韋爾自動(dòng)化還舉行了智能運(yùn)維Rockii聯(lián)盟的新增會(huì)員單位授牌儀式，多維賦能生態(tài)合作伙伴，聚焦綠色低碳與智能制造發(fā)展，為中國(guó)制造業(yè)提供從節(jié)流、開(kāi)源到顛覆的突破性價(jià)值。

發(fā)表于：9/22/2023

Cadence 推出面向硅設(shè)計(jì)的全新 Neo NPU IP 和 NeuroWeave SDK，加速設(shè)備端和邊緣 AI 性能及效率[人工智能][消費(fèi)電子]

　　中國(guó)上海，2023 年 9 月 20 日 ——楷登電子（美國(guó) Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）近日宣布，推出新一代 AI IP 和軟件工具，以滿足市場(chǎng)對(duì)設(shè)備端和邊緣 AI 處理不斷增長(zhǎng)的需求。新推出的 Cadence® Neo? Neural Processing Units（NPU）擴(kuò)展能力很強(qiáng)，可為低功耗應(yīng)用提供廣泛的 AI 功能，將 AI SoC 的效率和性能提升到新的水平。

發(fā)表于：9/22/2023

半導(dǎo)體企業(yè)如何解決制造軟件系統(tǒng)的意外停機(jī)困境？[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

制造商面臨從工藝問(wèn)題到設(shè)備故障在內(nèi)的諸多挑戰(zhàn)。然而，一個(gè)通常被忽視的挑戰(zhàn)是，當(dāng)支持工廠運(yùn)行的關(guān)鍵軟件和服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，人們往往不會(huì)注意到，直到出現(xiàn)無(wú)法挽回的后果。當(dāng)一個(gè)工藝設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，會(huì)造成不便，但如果制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES系統(tǒng)）出現(xiàn)故障，整個(gè)工廠將陷入癱瘓。

發(fā)表于：9/21/2023

低噪聲+高功率密度電源行業(yè)先進(jìn)器件和應(yīng)用[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過(guò)控制和監(jiān)測(cè)電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運(yùn)行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見(jiàn)的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、AC-DC轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋消費(fèi)電子，工業(yè)、汽車以及電信設(shè)備等幾乎所有數(shù)字化場(chǎng)景。近年來(lái)隨著汽車和消費(fèi)電子等行業(yè)的需求迅速增長(zhǎng)，電源管理也成為了電子行業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。線性穩(wěn)壓器、電荷泵、電源管理、汽車電源、工業(yè)電源

發(fā)表于：9/21/2023

【泰克干貨分享】汽車以太網(wǎng)一致性之 MDI 模式轉(zhuǎn)換損耗測(cè)試[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

　　隨著汽車安全性和娛樂(lè)性的要求不斷提高，車載網(wǎng)絡(luò) （IVN）的數(shù)據(jù)速率要求也在不斷提高。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)等系統(tǒng)變得越來(lái)越快，越來(lái)越復(fù)雜。制造商正在轉(zhuǎn)向車載網(wǎng)絡(luò)的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)中設(shè)備的數(shù)據(jù)速率傳輸。為了保障汽車以太網(wǎng)環(huán)境下，設(shè)備能夠正常運(yùn)行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過(guò)一系列一致性測(cè)試。

發(fā)表于：9/20/2023

如何快速、簡(jiǎn)單地遷移Keil MDK工程項(xiàng)目到其他開(kāi)發(fā)工具[嵌入式技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

　　Keil MDK作為嵌入式行業(yè)常用的開(kāi)發(fā)工具，嵌入式工程師們都很熟悉。但是最近聽(tīng)說(shuō)Arm公司要把Keil MDK合并到Arm Development Studio里，所以Keil MDK的版本更新已經(jīng)基本停止了，大家都還在使用很老版本的Keil MDK，功能上并不是很方便，希望找到更好的替代工具。此外，從近期舉辦的包括RISC-V中國(guó)峰會(huì)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)活動(dòng)來(lái)看，RISC-V在中國(guó)的發(fā)展如火如荼并且勢(shì)頭很猛，因此還要考慮開(kāi)發(fā)工具是否會(huì)長(zhǎng)期支持RISC-V并可以通過(guò)移植重用相關(guān)設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：9/20/2023

Docker賦能物聯(lián)網(wǎng)：探索軟件供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)和安全性[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備硬件性能的日益提升及價(jià)格愈發(fā)低廉，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的復(fù)雜性隨之提升。常用的容器化平臺(tái)Docker能夠幫助精簡(jiǎn)流程，助力開(kāi)發(fā)人員更輕松地創(chuàng)建和維護(hù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。本文將探討Docker為物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，部署和維護(hù)應(yīng)用程序時(shí)需考慮的挑戰(zhàn)，以及如何將安全最佳實(shí)踐應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)。

發(fā)表于：9/19/2023

為什么電壓轉(zhuǎn)換器有助于提升電池效率和延長(zhǎng)使用壽命[電源技術(shù)][汽車電子]

　　本文介紹如何在現(xiàn)有系統(tǒng)中添加nanopower轉(zhuǎn)換器以延長(zhǎng)器件的電池壽命，從而將電池運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)多達(dá)20%。

發(fā)表于：9/18/2023

走捷徑進(jìn)行電動(dòng)汽車牽引逆變器開(kāi)發(fā)[電子元件][汽車電子]

　　世界各國(guó)政府希望在未來(lái)幾年內(nèi)停止銷售汽油和柴油汽車，有的最早到 2030 年就要停止。據(jù)此，市場(chǎng)研究專家 Statista 預(yù)計(jì)，未來(lái)四年電動(dòng)汽車市場(chǎng)收入將呈現(xiàn) 17.02% 的驚人年增長(zhǎng)率（CAGR），預(yù)計(jì)到 2027 年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 8580 億美元。

發(fā)表于：9/18/2023