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2021年新能源汽車行業深度報告（上）
　　　新能源汽車替代傳統燃油車勢在必行。汽車工業具有產業鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經濟發展的重要支柱產業。目前我國年產汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統燃油車注定不可能永續發展，用新能源汽車替代傳統燃油車已成為全球共識。
2021年新能源汽車行業深度報告（中）
　新能源汽車替代傳統燃油車勢在必行。汽車工業具有產業鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經濟發展的重要支柱產業。目前我國年產汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統燃油車注定不可能永續發展，用新能源汽車替代傳統燃油車已成為全球共識。
2021年新能源汽車行業深度報告（下）
　　　新能源汽車替代傳統燃油車勢在必行。汽車工業具有產業鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經濟發展的重要支柱產業。目前我國年產汽車超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產國和消費國。由于地球石油儲量有限，傳統燃油車注定不可能永續發展，用新能源汽車替代傳統燃油車已成為全球共識。
汽車芯片行業研究報告
自動駕駛的實現，需要決策層在“軟件+硬件”上雙重提升，軟件在算法，硬件主要就是汽車芯片。
蔚來汽車研究報告
國內造車新勢力三劍客之一。蔚來汽車是國內知名的造車新勢力之一，公司成立于2014年，全球總部位 于上海，中國總部位于合肥。其主要業務為設計、制造和銷售智能、互聯的電動汽車，是中國優質電動 車市場的先驅。
2021年新能源汽車，充電樁，動力電池運行報告
中國汽車工業協會統計分析，2021年7月，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發也在一定程度上使生產和需求受到一定抑制，因此汽車產銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。
新能源汽車市場與政策
  • 新能源汽車核心技術詳解：電池包及BMS、VCU、MCU
    為了使新能源愛好者和初級研發人員更好地了解新能源汽車的核心技術，筆者結合研發過程中的經驗總結，從新能源汽車分類、模塊規劃、電控技術和充電設施等方面進行了分析。
  • 充電40秒行駛10公里
    充電40秒行駛10公里，更高效的自動換電站、汽車向電網反向放電……新能源已是汽車發展不可逆轉的趨勢，而技術上的不斷更新完善正是其重要的驅動因素。2021世界新能源汽車大會技術展覽區，便展示了多項令人耳目一新的“黑科技”。
  • 電動汽車電驅動系統測試評價
    電驅動總成包括純電驅動總成和機電耦合驅動總成。
  • 新能源汽車電驅動集成技術
    驅動方式、集成方式、輸出轉速與扭矩、總成功率密度與效率對比分析
  • 新能源汽車電池退役后又有新去處
    近日，天津大學胡文彬、陳亞楠教授團隊對于新能源汽車廢棄電池的開發利用取得了新的研究成果，有望實現用低成本的電池廢料替代價格昂貴的貴金屬催化劑。
  • 新能源汽車電池盒：新賽道，新機遇！
    和傳統燃油車相比，純電動汽車省卻了發動機后，動力傳動系統大幅優化。傳統汽車一般采用發動機前置、同時驅動后置的構架，不可避免需要傳動機構實現動力的傳輸。
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