正是由于采用諸多創新輔助系統，奔馳新Actros在安全方面取得了又一個巨大飛躍。然而，開發新Actros的工程師們不僅在新的系統方面取得了進步，如在所有速度范圍內都能實現半自動駕駛的主動駕駛輔助系統ADA，并且他們還對現有系統進行了改進，側面防護輔助系統（Sideguard Assist）就是最好的例子。這一系統自2016年推出以來，大大降低了車輛右轉時副駕駛一側發生危險事故的概率。如今，為了卡車向數字化未來發展，該系統已經被不斷改進和提升。
將側面防護輔助系統警告顯示在攝像頭后視鏡中
此前，Actros側面防護輔助發出的警告是以LED燈的形式顯示在駕駛室內部的A柱上。對于新Actros來說，當側面防護輔助系統在副駕駛側的監控區域察覺到一個移動或固定的物體時，該系統會通過攝像頭后視鏡（MirrorCam）上的圖像顯示來警告駕駛員。因此，這一系統能及時警示駕駛員可能注意不到的監測區域內的騎行者和行人，通過攝像頭后視鏡和側面防護輔助系統緊密配合，避免了駕駛員接受過多的重復信息，使得車輛所有相關警告信息都在一個單獨位置上顯示。
除了右轉，左轉時側面防護輔助系統也能提供支持
當車輛左轉時，側面防護輔助系統也可以在某些情況下為駕駛員提供支持：在車架后懸距離后橋長度超過1.5米的卡車上，當進行左轉時，車輛右側的車架會突出一個尖角，可能會帶來車架后懸部分與其他道路使用者之間發生碰撞的風險。這些碰撞可能是與行人，騎自行車的人，亦或是其他車輛。然而，對于新Actros來說，側面防護輔助系統可以適時警示駕駛員，以預防此類撞擊事件的發生。
側面防護輔助系統的工作方式和原理
側面防護輔助系統并非是自動制動系統，相反，它是通過不同層級的警示過程來工作的：假設在位于副駕駛側的監測區域內檢測到移動或靜止物體，側面防護輔助系統會首先向駕駛員發出視覺警告——在副駕駛側的攝像頭后視鏡上顯現三角警告標志；如果存在即將發生相撞的危險，側面防護系統會發出附加的視覺和語音警告：攝像頭后視鏡顯示器上會有紅色標識反復閃現，兩秒之后紅色標識保持常亮，同時，副駕駛側會發出語音警示。
攝像頭后視鏡使空氣動力特性與安全進一步提升
新Actros是全球首款配備新型攝像頭后視鏡的量產卡車。與通常車輛上使用的主鏡和廣角鏡不同，此系統與數碼相機和顯示器一同工作，數碼相機固定在車頂框架左右兩側。相機的圖像直接傳送到安裝在駕駛室內A柱的兩個顯示器上。在增加安全性方面它還有另一個作用：通過A柱，駕駛員可以擁有不受阻礙的視角，并增加駕駛員的視野范圍。此外，有時候駕駛員對后視鏡位置調節不正確，在副駕駛側會造成一個盲區，從而忽視側面的行人和騎行者。但是，在使用攝像頭后視鏡之后，后視鏡位置不正確這一問題將不復存在。因為相機會自動調整到正確的位置而不會移位，并且在不同角度顯示器都會呈現完整的圖像。
