EPA全稱為U.S.Environmental Protection Agency，其實(shí)是美國國家環(huán)境保護(hù)局的縮寫，現(xiàn)為美國國家環(huán)境保護(hù)署現(xiàn)階段續(xù)航里程測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　因為EPA 測試相比其他的測試標(biāo)準(zhǔn)時間長、里程長、速度高、變速多，而且考慮環(huán)境溫度對能耗的影響，所以其測試結(jié)果也更加接近實(shí)際的工況。

　　EPA使用的公式為一加侖汽油的能量等于33.705千瓦時的電力，計算出的MPGe是衡量一輛汽車效率的一種方法。

　　該測試用電耗MPGe來表示它的能耗，在城市路況、高速路況以及混合路況下記錄車輛的電耗以及續(xù)航里程，轉(zhuǎn)化為MPGe來表示，且測試的結(jié)果還包括每款車型的能耗費(fèi)用、已經(jīng)充電時間。測試結(jié)果直接用費(fèi)用來表示更加的直觀有效，也能讓消費(fèi)者簡單直接的去掌握每款車的信息。

　　其中EPA的城市循環(huán)模擬了典型的高峰時段通勤，有許多停車和開車以及堵車時段。高速公路協(xié)議模擬在鄉(xiāng)村道路和州際高速公路上行駛，沿途沒有任何停靠點(diǎn)。當(dāng)測試車的電池耗盡時，再將其充電到100%狀態(tài)，并且仔細(xì)測量所需的充電時間。

　　比如，現(xiàn)代在城市駕駛中獲得150 MPGe的評級，在高速公路上獲得122 MPGe。特斯拉Model 3 長續(xù)航版136 MPGe城市，123 MPGe高速公路。為了進(jìn)行比較，雪佛蘭Bolt被評為128 MPGe城市和110 MPGe高速公路。城市/高速公路的綜合評級是一個加權(quán)平均值，其中城市數(shù)量占55%，高速公路數(shù)量占45%。