據(jù)報道，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

這是繼寧德時代和國軒高科之后，又一家落戶宜春的全球新能源頭部企業(yè)，將進一步優(yōu)化宜春資源配置、8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開區(qū)、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪在南昌市正式簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，比亞迪擬在宜春市投資285億元，建設年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

公開資料顯示，宜春市共有新能源(鋰電)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)146家(其中規(guī)上企業(yè)100家)，在建鋰電項目100個，總投資1214.79億元，擁有主板上市及上市企業(yè)控股子公司19家，涵蓋鋰資源采、選、冶，鋰電池關(guān)鍵材料與零配件、鋰離子電池、綠色高效儲能電池、新能源汽車、鋰電池回收等環(huán)節(jié)，形成了較為完整的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)(002460)、紫宸科技、南氏鋰電、通瑞新能源、合眾汽車等。

目前碳酸鋰電池總裝機量已經(jīng)超過三元鋰電池，這一領(lǐng)域中比亞迪也正在超越寧德時代，以6.01GWh的裝機量、41.9%的占比排名磷酸鐵鋰電池裝機量第一;寧德時代則以裝機量為5.36GWh位居第二，占比為37.37%。

與此同時，比亞迪的碳酸鋰電池也打進了特斯拉供應鏈，已經(jīng)上線特斯拉柏林工廠的Model Y生產(chǎn)線。

荷蘭RDW(荷蘭交通部)頒發(fā)的認證文件顯示，2022年7月1日，裝有比亞迪刀片電池的特斯拉 Model Y通過了歐盟的型號認證，新的Model Y被稱為005型，其比亞迪電池的容量為55千瓦時，續(xù)航里程為440公里。

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