1 月 2 日消息，韓媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）發(fā)布博文，受全球電動汽車需求下滑影響，LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 韓國三大電池企業(yè)的工廠利用率大幅下降，企業(yè)紛紛采取應(yīng)對策略以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
據(jù) 12 月 30 日行業(yè)報告，LG Energy Solution 今年第三季度平均工廠利用率為 60%，較去年同期的 73% 顯著下降；SK On 的降幅更大，利用率從去年的 95% 暴跌至 46% 的歷史新低；三星 SDI 僅公布了小型電池的利用率，也下降了 9 個百分點至 68%。
援引該媒體觀點，認為電池產(chǎn)量低于工廠產(chǎn)能的主要原因，是電動汽車需求復(fù)蘇緩慢，并加重了勞動力等固定成本負擔(dān)，惡化工廠的盈利能力。
SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，以特斯拉為代表的大客戶在 2024 年 1-10 月全球電動汽車銷量（含插電式混合動力）為 142.5 萬輛，同比下降 1.1%，現(xiàn)代汽車和起亞的電動汽車銷量同期也下降了 3.4%，至 45.5 萬輛。
此外 2024 年 1-10 月，韓國三大電池企業(yè)全球市場份額從 2021 年的 31.7% 大幅下滑至 20.1%。與此同時，受益于政府支持、強勁的國內(nèi)市場和低成本磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢，寧德時代和比亞迪等中國企業(yè)市場份額則從 39.7% 攀升至 53.6%。
面對挑戰(zhàn)，韓國電池行業(yè)已啟動緊急管理機制，積極尋求應(yīng)對措施。SK On 自 2024 年 7 月進入緊急管理狀態(tài)，凍結(jié)所有高管薪資直至盈利恢復(fù)，并進行了自成立以來的首次自愿退休；LG Energy Solution 也最大限度地控制了人員擴張；三星 SDI 于 2024 年 11 月任命三星顯示前社長崔周宣為新任負責(zé)人，預(yù)示著管理層改革。
