汽車電子最新文章 寧夏首座華為全液冷超充示范站啟用 據寧夏交投官方介紹，日前寧夏首座全液冷超充充電站在寧夏交投高速公路管理有限公司北京東路收費站正式落成并投入使用。 據悉，該充電站引進的是華為超快充終端，液冷超充終端最大輸出功率 600kW，最快接近 " 一秒一公里 " 極速補能。 發表于：1/24/2024 研發10年的蘋果汽車再次跳票 研發10年的蘋果汽車再次跳票 ?自動駕駛技術也大幅降級 再次跳票，而且技術降級。據最新爆料，蘋果最新的計劃是在2028年推出一款電動汽車，比原先的預測晚了大約兩年。 不僅如此，彭博社記者Mark Gurman透露，蘋果原本計劃推出的是一款具有L4級自動駕駛功能的電動汽車，現在卻轉向了更為實際的L2+級自動駕駛技術。 而在此之前，蘋果甚至曾瞄準過更為先進的L5級自動駕駛目標。 發表于：1/24/2024 2023年全國新增公共充電樁93萬個 日前，乘聯會秘書長崔東樹發文稱：2023 年全年，我國新增公共充電樁 93 萬個，公共充電樁保有量與去年同期相比增速達到了 51%； 私有充電樁較 2022 年年底新增 245.7 萬個，私有充電樁保有量同比增長 69%。 其中，2023 年廣東省公共充電樁數量新增 18 萬個，排名全國第一，浙江去年新增公樁數量達到 9.7 萬個，江蘇去年新增 8.8 萬個。這也意味著當地充電基礎設施規模已經足夠龐大。 發表于：1/23/2024 百度文心大模型落地吉利銀河L6車型 百度文心大模型落地吉利銀河 L6 車型，支持 AI 對話功能 發表于：1/23/2024 比亞迪：智能座艙不等于智能汽車 智能座艙不等于智能汽車 比亞迪加快智能化布局 此前，比亞迪表示新能源汽車上半場是電動化下半場是智能化，但是熟悉汽車市場的朋友都知道，相比于其他車企，比亞迪的智能化動作一直都少有提及。 而1月16 日比亞迪夢想日活動上，王傳福表示“比亞迪決不讓用戶為不成熟的技術承擔安全風險”。正式發布了新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，以及豐富的技術成果，向外界展現了比亞迪的智能化實力及未來戰略布局，描繪了比亞迪的智能化圖景，引領行業智能化發展新方向。 發表于：1/23/2024 Canalys：預計2024年全球電動汽車銷量將達1750萬輛 Canalys的最新研究預測，2023年全球電動汽車（EV）銷量增長29%，達到1370萬輛，相當于17.1%的滲透率。中國仍然是最大的電動汽車市場，出貨量為760萬輛，市場份額為55.5%。2023年，歐洲和北美銷量分別為320萬輛和180萬輛。Canalys預測，2024年全球電動汽車市場將增長27.1%，達到1750萬輛。 發表于：1/23/2024 美國會禁止五角大樓采購寧德時代等中企電池 美國會禁止五角大樓采購寧德時代等中企電池 分析人士：普通商業采購不受影響 發表于：1/22/2024 Microchip推出10款多通道遠程溫度傳感器 熱管理是汽車設計的重要方面，但與許多其他元件相比，多通道遠程溫度傳感器的選擇明顯不足。為填補這一空白，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出MCP998x系列10款車規級遠程溫度傳感器。MCP998x系列是業內最大的車規級多通道溫度傳感器產品組合之一，可在較寬的工作溫度范圍內實現 1°C 的精度。該器件系列中有五款傳感器具備無法被軟件覆蓋或惡意禁用的關機溫度設定點。 發表于：1/22/2024 Melexis首創Triphibian?技術可實現MEMS壓力敏感元件革新 2024年01月19日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，推出首款采用全新專利Triphibian? 技術的壓力傳感器芯片MLX90830。這款MEMS壓力敏感元件采用前所未有的小型化設計，能夠穩健地測量2至70bar范圍內的氣體和液體介質的壓力。該器件經過Melexis出廠校準，可測量絕對壓力并提供成比例的模擬輸出信號。MLX90830可簡化模塊與最新電動汽車（EV）熱管理系統的集成，使模塊更具成本效益。 發表于：1/22/2024 上海首家第三方整車OTA測試實驗室攜手MVG 填補智能網聯汽車測試領域空白 天線測量解決方案領導者Microwave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國信通院上海工創中心（以下簡稱“上海工創中心”） 與浙江埃科汽車技術服務有限公司（以下簡稱“浙江埃科”）耗時近兩年時間聯合打造的上海首家第三方整車天線性能測試（以下簡稱“整車OTA測試”）實驗室建成并投入運營。該實驗室引入了MVG多探頭天線測量測試系統 SG 3000，是上海地區唯一一家同時支持整車級和零部件級OTA測試的實驗室。 發表于：1/22/2024 華為智能座艙與百度地圖簽約 據百度“Apollo 智能駕駛”公眾號今日消息，1 月 16 日，華為智能座艙與百度地圖簽署生態合作協議，雙方將在華為智能座艙領域圍繞導航出行體驗展開全面、深度合作。 發表于：1/19/2024 納芯微正式成為AEC汽車電子委員會成員 2024年1月18日，上海 ——近期，納芯微宣布正式加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車電子委員會，成為AEC組件技術委員會（Component Technical Committee）成員。 發表于：1/19/2024 2024十大汽車技術趨勢預判 內卷下的飛速迭代：2024十大汽車技術趨勢預判 2023年，汽車行業集體將「內卷」進行到底。不斷吹響號角的價格戰和轟轟烈烈的智能化升級，成為貫穿一整年的主旋律。 全面發力的華為智選車，以及陸續亮相車型產品的小米、魅族等生態型新勢力的涌現，也給車圈的「混亂」戰局帶來不少變數。 在持續加劇的市場競爭下，車企們紛紛加大研發投入，爭先拿出各類創新技術來提升自身產品力智能座艙、自動駕駛、補能充電等領域 發表于：1/19/2024 英偉達高通英特爾AMD誰將成為汽車"芯"王？ 英偉達高通英特爾AMD誰將成為汽車"芯"王？ 發表于：1/19/2024 低 IQ 技術可實現更高效的電源管理 隨著電子技術和系統的迅猛發展，電池如今可謂是無處不在，為包括個人電子設備和電動汽車 (EV) 在內的各種設備供電。轉向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時，設計的挑戰仍然存在，那就是如何在更長的時間內實現更高的電池性能。 發表于：1/19/2024 ?…59606162636465666768…?
