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使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統

在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。

最新設計資源

一種可植入光遺傳電路中無線供電抑制EMI方法[模擬設計][通信網絡]

提出了一種無線可植入光遺傳硬件結構。在光遺傳實驗過程中，生物體體外采用磁諧振式無線能量技術對體內電路進行供電；然而在無線能量傳輸（WPT）過程中需要借助磁耦合將發射端電能轉化成高頻磁場，磁場是無線能量傳輸系統傳輸電能的介質，其帶來的電磁輻射（EMI）問題將對于生物體安全帶來威脅；因此，設計了一種改進的展頻和諧波抑制無線能量供電電路。首先介紹了系統的工作原理，然后采用電路理論分析了該電路的特性，并設計了發射端與接收端電路并進行了仿真，最后設計了硬件電路樣機并在實驗環境下按照植入式供電電路電磁兼容標準進行了驗證。實驗結果表明，所設計的系統能夠有效抑制EMI，并能持續穩定對體內植入電路有效供電。

發表于：2/20/2024

一種基于異構處理器的可動態布署設計與實現[可編程邏輯][通信網絡]

針對衛星支持的多種生活服務需求實時切換、資源靈活智能調用需求，基于無線廣域信號服務異構處理器，設計了一種即時高效、動態切換部署處理器功能的方案。通過對大資源FPGA及多片8核DSP多種功能定制結合動態部署設計，實現實時動態可重構處理器系統功能，將5種FPGA應用結合2種DSP應用程序動態組合，配合各功能任務架構需求重建控制、數據鏈路，完成多任務智能切換。

發表于：2/20/2024

同步輻射裝置主信號源的擴展方法研究[微波|射頻][通信網絡]

主信號源是同步輻射裝置的關鍵組成部分之一，它不僅用于產生同步輻射光源各子系統所需的穩定度極高的參考信號，還用于生成整個裝置的控制系統所需的高精度工作時鐘。一般使用射頻信號源作為主信號源，而商業射頻信號源一般只配備單輸出通道，遠遠不能滿足同步輻射裝置的需要，使用傳統功分器對主信號通道進行擴展又存在幅度衰減、精度下降且相位不一致的問題。為解決上述問題，利用射頻芯片AD9361，研究了對主信號源的單路輸出進行擴展的方法。

發表于：2/20/2024

機載超短波接收機射頻前端系統級設計與仿真[微波|射頻][通信網絡]

針對某型號超短波接收機研制需求，使用ADS（Advanced Design System）軟件對該超短波接收機射頻前端進行設計與仿真。通過分析接收機的性能需求，結合接收機主要工作原理和技術指標選取二次變頻超外差接收機結構做為實現方案，根據設計方案在ADS中建立了射頻前端的系統級仿真模型，并對射頻前端的噪聲系數、靈敏度、增益和互調失真等多個關鍵指標進行了設計分析和仿真計算，結果表明該射頻前端各項指標滿足設計要求。

發表于：2/20/2024

工控網絡安全靶場異構資源建模封裝技術研究[可編程邏輯][信息安全]

針對工控網絡安全靶場的異構資源種類多、管控難的問題，采用元建模的方式對各類試驗資源進行建模，分類并統一描述真實資源的功能、性能、接口、形態等屬性，建立與真實資源映射的模型，實現模型復用、快速重構；分析資源的管控接口、采集接口和I/O接口，建立資源構件化封裝規范，對各類資源進行構件化封裝，為工控網絡安全靶場資源的靈活配置、自動管控提供技術支撐。通過軟件工具對資源建模封裝的方法進行了驗證。該研究的意義在于通過建模封裝技術，實現對資源的可視化操作和統一管理。

發表于：2/20/2024

一種窄波束測控裝備車船搖隔離方法[測試測量][汽車電子]

針對車載/船載狀態下的窄波束測控裝備的“動中測”測控需求，提出一種“位置環+車船搖前饋補償+陀螺穩定環”的車船搖隔離方法，并對該方法的船搖隔離度和車搖隔離度分別進行仿真分析，仿真結果表明，采用該方法時，船搖隔離度能達到50 dB以上，車搖隔離度能達到20 dB以上；利用該方法對船搖條件下的高速運動目標跟蹤性能進行仿真，仿真結果表明，跟蹤誤差滿足窄波束測控裝備的跟蹤要求。

發表于：2/20/2024

基于流水線的RSA加密算法硬件實現[可編程邏輯][工業自動化]

針對硬件實現高位RSA加密算法成本比較高的問題，在傳統的基4蒙哥馬利（Montgomery）算法上進行改進。首先引入CSA加法器快速完成大數的加法計算；然后在后處理上做優化，以減少每次蒙哥馬利計算的大數個數；最后在計算RSA加密算法時加入了流水線，在并行執行RSA加密的條件下降低硬件資源的使用。在Xilinx XC7K410T系列的FPGA開發板上的實驗結果表明，在保證加密速率的前提下，改進的RSA加密算法結構使用的硬件資源是原來并行結構的1/2，而且可以在更高的頻率下工作。

發表于：2/20/2024

基于深度學習的動態主用戶頻譜感知算法[通信與網絡][通信網絡]

實際的頻譜感知場景中主用戶可能隨機到達或者離開，當主用戶狀態在實時頻譜感知期間動態變化時，現有的靜態頻譜感知算法性能急劇惡化。針對該現狀，研究提出基于殘差收縮注意力機制的動態主用戶頻譜感知算法。頻譜感知間隔內，主用戶隨機到達或者隨機離開的時間服從均勻分布。采用深度殘差收縮網絡（DRSN）提取動態主用戶特征，并且濾除冗余的噪聲特征；利用協調注意力模塊（CAM）增強每個通道不同方向的特征信息，提高模型對動態主用戶特征的表達能力。仿真結果表明，所提算法性能優于對比算法ResNet、CBAM_IQ和CBAM_Energy，所提算法對主用戶隨機到達或者離開服從不同分布的主用戶都可以保持較高的檢測概率。

發表于：2/20/2024

基于信噪比系數的雙閾值分布式協作算法的研究[通信與網絡][通信網絡]

為了解決低信噪比時，傳統能量檢測算法因判決門限固定不變而導致檢測性能較差的問題，研究了一種可隨信噪比系數變化的雙閾值協作能量檢測算法。該算法的門限值是根據信噪比系數自適應調整，同時考慮到集中式協作的方式由于過度依賴融合中心的問題而不能在特殊場合使用，因此采用分布式協作的方法將每個認知用戶檢測到的信息能量值與動態門限進行比較。最后通過與兩種傳統算法進行對比分析，驗證了該算法具有更好的檢測性能。

發表于：2/20/2024

一種可調延時超窄脈沖觸發序列產生技術[模擬設計][工業自動化]

為了實現高頻信號在欠采樣條件下的波形重構，遞進延時超窄觸發信號的產生成為順序等效采樣技術用于觸發取樣系統進行高頻信號采樣的關鍵。為此，設計了一種可編程延時觸發序列產生及調理電路，在FPGA數字電路的控制下，通過計數器與延時模塊產生可調延時觸發序列，利用階躍恢復二極管特性對產生的觸發序列進行調理，產生一種延時步進可調、邊沿極窄的脈沖信號。通過對該電路進行測試，結果表明，輸出脈沖信號步進范圍0~-2.4 ns可調，分辨率可達1 ps，且邊沿跳變時間可以達到120 ps內，幅度可達到8 V左右。該延遲脈沖和調理電路可應用于通信、雷達等信號探測設備中，對于高頻信號的獲取與分析具有重要意義。

發表于：2/20/2024

地鐵車輛小型電器設備加速試驗在線測試系統[模擬設計][工業自動化]

為了滿足地鐵車輛使用的小型電器設備在加速試驗過程中的在線電性能參數測試的需求，通過對傳統的小型電器設備在線測試電源、測試設備及數據處理系統進行改進，提出了一種基于加速試驗的地鐵車輛小型電器設備在線測試系統。針對地鐵車輛小型電器設備對電源系統的特殊要求提出了具有交直流轉換、電壓可調、大功率、高精度的電源設計方案。同時設計了信號采集、傳輸的測試電路及可存儲、處理數據的軟件平臺，并應用于實際的加速試驗中證明該測試系統是可行的。這種應用于加速試驗的地鐵車輛小型電器設備在線測試系統可實時檢測小型電器設備的吸合時間、接觸電阻等數據，為小型電器設備的維修維護提供重要的參考數據。

發表于：2/20/2024

一種基于芯片片內總線的DMA控制器芯片的設計與驗證[模擬設計][工業自動化]

通過對片內總線的研究和理解，為最大化發揮總線優勢，將直接存儲訪問技術和ICB總線結合，設計了一種基于ICB總線的DMA控制器。通過軟件仿真驗證了該控制器的邏輯功能，仿真結果表明其能夠正常穩定運行。

發表于：2/20/2024

基于UVM的異步接口CAN控制器驗證平臺[模擬設計][汽車電子]

針對帶有異步接口的CAN控制器，設計實現了一種基于UVM的隨機化、可重用的功能驗證平臺。該平臺使用面向對象的UVM類搭建，代碼可重用性更強，開發周期更短；引入隨機化程度更高的激勵加快功能驗證的收斂速度，且更加貼近芯片的實際應用場景；自動化比對機制可以實時地輸出結果報告，便于問題的定位和調試。平臺獨創性地實現了CAN總線代理器和異步接口驅動器兩個組件，兼容CAN 2.0B標準協議和Intel/Motorola異步接口時序，實現了平臺與DUT的數據交互。實驗結果表明，設計驗證平臺可以有效驗證待測設計異步接口CAN控制器。

發表于：2/20/2024

一種基于分布式計算的芯片仿真加速設計[模擬設計][工業自動化]

隨著芯片設計規模和復雜度越來越大，傳統的芯片EDA（Electronic Design Automation）驗證方法在子系統和SoC（System on Chip）全芯片級別越來越受限于仿真速度限制。如何高效收斂RTL（Register Transfer Level）設計，確保及時高質量交付，成為芯片研發領域急需解決的重要問題。介紹了一種自研的利用分布式計算方法來加速大型芯片仿真效率的DVA（Distributed Verification Acceleration）系統架構和實現。

發表于：2/20/2024

一種應用于LED驅動的新型過溫保護電路[模擬設計][工業自動化]

基于0.18 μm BCD工藝，設計了一種應用于LED驅動的新型過溫保護電路。利用基于電流求和的Banba型帶隙基準源來產生高低閾值電壓，從而消除芯片在過溫點附近的振蕩現象，同時帶隙基準源加入了高階曲率補償，提高了過溫閾值點的精度。通過Cadence軟件對該電路進行了仿真驗證。結果表明，在-40℃~150 ℃的溫度變化區間內，高低閾值電壓的溫度特性好，溫度系數為2.9 ppm。當溫度高于131.8 ℃時，能夠觸發過溫保護；當溫度低于109.4 ℃時，電路可恢復正常工作，遲滯量為22.4 ℃。該過溫保護電路精度高，穩定性好，可應用于LED驅動芯片中。

發表于：2/20/2024

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