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華為進軍網約車市場!

2022-07-13
來源:OFweek電子工程網

7月13日消息,據多方信源顯示,華為進入網約車市場。推出聚合打車平臺Petal出行,為用戶提供打車服務。目前仍處于眾測階段,暫時還無法在安卓、iOS應用商城下載。

據了解,Petal出行采用PetalMaps地圖,現支持城市包括北京、深圳、南京。華為表示,支持城市持續增加中。據官方應用說明,Petal 出行需要聯網,獲取設備、網絡、應用運行、位置、訂單和賬號信息,以提供聚合打車服務。目前,Petal出行現支持城市包括北京、深圳、南京。華為表示,支持城市持續增加中。

華為Petal出行快應用在打車時主要有神州專車和首汽約車兩種可以選擇,分為經濟型、舒適性、商務型和豪華型。

值得一提的是,Petal出行采用的自家的花瓣地圖(Petal Maps)。早在2020年10月,華為面向海外用戶推出了花瓣地圖Petal Maps,而Petal Maps 同樣搭載在問界M5上,在國內提供車載地圖服務。

目前,華為在造車業務和自動駕駛業務上都已有深入布局,而“整車+出行平臺+自動駕駛”的鐵三角模式已成為多家車企開拓智能網聯汽車業務的發展思路。目前有多家車企與華為合作,包括北汽、上汽、廣汽等;自動駕駛方面,華為已通過自研的激光雷達算法實現了接近L4級別的自動駕駛。

對于華為此次推出網約車業務,業內人士表示:“Petal出行可以算作華為的一個流量出口,這與美團、高德入局網約車業務一樣,三家巨頭均有龐大用戶流量。但Petal出行想在未來有所作為或許很難。目前,網約車行業格局已相對穩定,一二線城市的網約車市場主要由頭部網約車平臺掌控,新入局者依然存在一定的參與門檻,尤其是如何聚集到司機群體并保持司機群體的穩定、不流失,面臨不小挑戰。另外,網約車業務并不賺錢,許多頭部平臺的運營毛利率不足5%,算上各項費用支出和行業競爭讓利帶來的財務損失,網約車平臺就很難實現盈利了。”


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