基于levy飛行優(yōu)化BOA-BP網(wǎng)絡的電池SOC估計
2023年電子技術(shù)應用第4期
李暢，王琪，姜佳怡
（西安工業(yè)大學 電子信息工程學院， 陜西 西安710021）
摘要： 目前電動汽車動力輸出的來源主要是動力電池，其荷電狀態(tài)（State of Charge，SOC）表示電池的剩余電量情況，精確估算SOC對于電池的使用安全有重要意義。將蝴蝶優(yōu)化算法（ Butterfly Optimization Algorithm，BOA）進行改進并用于優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡估算動力電池SOC，解決了普通BP網(wǎng)絡估計SOC時遇到的訓練時間長、收斂慢、精度較低、易陷入局部最優(yōu)解的問題；同時提升了全局搜索速度，選取電壓和電流為輸入變量、SOC為輸出變量，根據(jù)誤差的大小調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡的權(quán)值和閾值。仿真結(jié)果表明，優(yōu)化后得到的SOC估計結(jié)果誤差率控制在1.1%以內(nèi)，該方法尋優(yōu)速度快，具有更好的魯棒性。
中圖分類號：TP13
文獻標志碼：A
DOI: 10.16157/j.issn.0258-7998.222834
中文引用格式： 李暢，王琪，姜佳怡. 基于levy飛行優(yōu)化BOA-BP網(wǎng)絡的電池SOC估計[J]. 電子技術(shù)應用，2023，49(4)：88-91.
英文引用格式： Li Chang，Wang Qi，Jiang Jiayi. Battery SOC estimation based on Levy flight optimization of BOA-BP network[J]. Application of Electronic Technique，2023，49(4)：88-91.
文獻標志碼：A
DOI: 10.16157/j.issn.0258-7998.222834
中文引用格式： 李暢，王琪，姜佳怡. 基于levy飛行優(yōu)化BOA-BP網(wǎng)絡的電池SOC估計[J]. 電子技術(shù)應用，2023，49(4)：88-91.
英文引用格式： Li Chang，Wang Qi，Jiang Jiayi. Battery SOC estimation based on Levy flight optimization of BOA-BP network[J]. Application of Electronic Technique，2023，49(4)：88-91.
Battery SOC estimation based on Levy flight optimization of BOA-BP network
Li Chang，Wang Qi，Jiang Jiayi
(College of Electronic Information Engineering， Xi′an Technological University， Xi′an 710021， China)
Abstract： At present, the power output of electric vehicles is mainly derived from power batteries, whose State of Charge (SOC) represents the remaining power of batteries. Accurate estimation of SOC is of great significance for the safety of battery use . Butterfly Optimization Algorithm (BOA) was improved and used to optimize BP neural network to estimate SOC of power battery, which solved the problems of long training time, slow convergence, low accuracy and easy to fall into local optimal solution. At the same time, the global search speed is improved, voltage and current are selected as input variables, SOC as output variables, and the weight and threshold of neural network are adjusted according to the size of error. Simulation results show that the error rate of SOC estimation results obtained after optimization is controlled within 1.1%, and this method has better robustness and faster optimization speed.
Key words : charged state estimation；Butterfly optimization algorithm；BP neural network；Levy flight
0 引言
目前，傳統(tǒng)汽車由于其工作機理的限制而必須使用石油等不可再生資源作為燃料，同時尾氣排放也對環(huán)境造成很大污染，新能源汽車因其低碳環(huán)保的特點而逐漸被大家所認可。不同于傳統(tǒng)能源，電動汽車剩余電量無法直接通過測量得到，需要對其進行狀態(tài)估計，SOC估計對于判斷汽車剩余可行駛里程、消除駕駛者的里程焦慮、防止過充過放具有重要作用。除此之外，擁有正確的SOC可增加動力電池的使用壽命以及在電量均衡等領(lǐng)域給予數(shù)據(jù)支撐。電池內(nèi)部本身是一個強非線性系統(tǒng)，常規(guī)的物理方法不能夠?qū)OC進行準確估計。神經(jīng)網(wǎng)絡算法可以在不用建模的情況下更好地處理電池的非線性特征，模擬電池的動態(tài)特性并對電池SOC估計，但因BP算法存在的估算精度低、魯棒性不高、收斂慢等問題，所以有必要將BP算法進行優(yōu)化，提高其在SOC估計中的精度和適用。
2019年，Arora等人觀察蝴蝶的覓食行為以及交配行為提出了一種智能算法——BOA算法。算法簡單易于實現(xiàn)，全局搜索效率較高，與此同時存在易陷入局部最優(yōu)的缺陷。針對這個問題，本文利用加入Levy飛行的蝴蝶優(yōu)化算法建立改進的BOA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型進行MATLAB仿真實驗，比較BP與優(yōu)化后模型的SOC估計值，從而驗證改進后算法的精準程度。
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作者信息：
李暢，王琪，姜佳怡
（西安工業(yè)大學 電子信息工程學院， 陜西 西安710021）
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