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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

羅姆為電動(dòng)汽車充電樁打造高效解決方案

　　全球能源短缺和大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一，羅姆一直致力于技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)各種高效、高品質(zhì)的功率器件，為大功率智能充電站提供安全可靠的解決方案，在支持綠色出行的同時(shí)助力全面低碳社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)表于：8/28/2021

Bolt擴(kuò)大召回，難掩通用和LG化學(xué)間的愛(ài)恨情仇

　　上周五，也就是8月20日，通用汽車宣布召回7.3萬(wàn)輛使用LG化學(xué)電池的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車，這是繼通用汽車在今年7月份決定召回6.9萬(wàn)輛Bolt之后的擴(kuò)大召回。更為讓人詫異的是，通用汽車宣布：在對(duì)修復(fù)方案感到滿意之前，他們將暫停銷售Bolt。也就是說(shuō)，當(dāng)下和Bolt電池相關(guān)的問(wèn)題，還無(wú)法得到一個(gè)徹底的解決。

發(fā)表于：8/28/2021

五部門印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》

工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》。《辦法》提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

發(fā)表于：8/27/2021

Maxim Integrated發(fā)布具有最高效率和最小方案尺寸的AI系統(tǒng)供電電源芯片組

　　中國(guó)，北京-2021年8月24日-Maxim Integrated Products, Inc （NASDAQ: MXIM）宣布推出MAX16602用于AI處理器核供電的雙輸出穩(wěn)壓電源和MAX20790智能電源級(jí)IC，幫助高性能、大功率人工智能（AI）系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員實(shí)現(xiàn)最高效率（降低能耗成本、減少發(fā)熱）和最小方案尺寸的設(shè)計(jì)目標(biāo)。該AI多相電源芯片組充分利用Maxim Integrated的耦合電感專利技術(shù)對(duì)電流紋波的抑制，將效率比競(jìng)爭(zhēng)方案提高1%；在1.8V輸出電壓、200A負(fù)載條件下，效率高于95%。此外，效率的提升減少了16%的能源浪費(fèi)。與競(jìng)爭(zhēng)方案相比，芯片組輸出電容的尺寸減小了40%，有效降低總體方案尺寸和電容數(shù)量。該芯片組提供可裁剪方案供用戶定制，以滿足不同輸出電流、不同規(guī)格尺寸的要求。此外，芯片組適用于AI邊緣計(jì)算以及數(shù)據(jù)中心云計(jì)算等系統(tǒng)的供電設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：8/25/2021

IGBT模塊及散熱系統(tǒng)的等效熱模型

　　功率器件作為電力電子裝置的核心器件，在設(shè)計(jì)及使用過(guò)程中如何保證其可靠運(yùn)行，一直都是研發(fā)工程師最為關(guān)心的問(wèn)題。功率器件除了要考核其電氣特性運(yùn)行在安全工作區(qū)以內(nèi)，還要對(duì)器件及系統(tǒng)的熱特性進(jìn)行精確設(shè)計(jì)，才能既保證器件長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，又充分挖掘器件的潛力。而對(duì)功率器件及整個(gè)系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)，都是以器件及系統(tǒng)的熱路模型為基礎(chǔ)來(lái)建模分析的，本文對(duì)IGBT模塊的等效熱路模型展開(kāi)基礎(chǔ)介紹，所述方法及思路也可用于其他功率器件的熱設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：8/24/2021

Analog Devices和Maxim Integrated宣布其合并已獲中國(guó)反壟斷許可

中國(guó)，北京——2021年8月24日——Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)與Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ: MXIM)宣布ADI公司此前公布的收購(gòu)Maxim公司的交易已經(jīng)獲中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷許可。

發(fā)表于：8/24/2021

CTSD精密ADC-第4部分：輕松驅(qū)動(dòng)ADC輸入和基準(zhǔn)電壓源，簡(jiǎn)化信號(hào)鏈設(shè)計(jì)

　　本文重點(diǎn)介紹新型連續(xù)時(shí)間Sigma-Delta （CTSD）精密ADC最重要的架構(gòu)特性之一：輕松驅(qū)動(dòng)阻性輸入和基準(zhǔn)電壓源。實(shí)現(xiàn)最佳信號(hào)鏈性能的關(guān)鍵是確保其與ADC接口時(shí)輸入源或基準(zhǔn)電壓源本身不被破壞。使用傳統(tǒng)ADC時(shí)，為實(shí)現(xiàn)輸入和基準(zhǔn)電壓源與ADC的無(wú)縫接口，需要復(fù)雜的信號(hào)調(diào)理電路設(shè)計(jì)--稱為前端設(shè)計(jì)。CTSD ADC的獨(dú)特架構(gòu)特性可簡(jiǎn)化并創(chuàng)新這種ADC與輸入和基準(zhǔn)電壓源的接口。首先，我們快速回顧一下傳統(tǒng)ADC的前端設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：8/18/2021

拒絕內(nèi)卷，伏達(dá)重新定義功率“觸頂”趨勢(shì)下的充電半導(dǎo)體技術(shù)演進(jìn)路線圖

　　智能手機(jī)性能大戰(zhàn)發(fā)展到今天，硬件比拼已經(jīng)從手機(jī)本身拓展到作為手機(jī)必備的充電器，無(wú)論是無(wú)線充電還是有線充電都早已進(jìn)入快充時(shí)代，而對(duì)“快”的定義品牌商都不斷刷新新的高度，OPPO、小米、華為、vivo 等手機(jī)廠商無(wú)一不在快充功能上持續(xù)發(fā)力--從 20瓦到 120瓦，一場(chǎng)來(lái)自手機(jī)廠商們的 “快充大戰(zhàn)” 幾乎月月上演。在手機(jī)電池容量增量幾乎停滯的今天，持續(xù)不斷追求更高充電功率有走入內(nèi)卷化的趨勢(shì)。

發(fā)表于：8/18/2021

【技術(shù)大咖測(cè)試筆記系列】之三：怎樣選擇合適的臺(tái)式電源？

　　電氣工程師和電路設(shè)計(jì)人員供電和測(cè)試電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，DC電源 <https://www.tek.com/dc-power-supply>是他們使用的測(cè)試測(cè)量設(shè)備 <https://www.tek.com/products>中的標(biāo)配。那么它有哪些具體功能？怎樣才能為應(yīng)用找到適當(dāng)?shù)呐_(tái)式電源呢？

發(fā)表于：8/18/2021

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ON Semiconductor和MPS產(chǎn)品的750W高效能通訊電源方案

　　2021年8月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股 <http://www.wpgholdings.com/>宣布，其旗下友尚推出基于安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）和美國(guó)芯源（MPS）產(chǎn)品的750W高效能通訊電源完整解決方案。

發(fā)表于：8/17/2021