頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 幅度校準功能的低附加相移數控衰減器[其他][其他] 提出了一種可用于Ka 波段相控陣系統的高精度低附加相移五位數控衰減器（Digital Controlled Attenuator，DCA）。該DCA采用了嵌入式開關的T型、簡化T型和Π型三種衰減結構設計基本衰減單元，實現了15.5 dB的衰減動態范圍和0.5 dB的最小衰減步進。幅度校準技術被用于信號通路中，可有效降低由工藝波動引起的衰減幅度誤差增大問題，增強了電路設計的魯棒性。同時，在T型和Π型衰減結構中采用電容補償技術提高其高頻衰減性能，實現低附加相移。基于65 nm CMOS工藝，對所提出的DCA進行了優化仿真、流片與測試驗證。芯片核心尺寸為500 µm×150 µm。測試結果表明：在25～35 GHz頻帶范圍內，參考態插入損耗為6.54～8.6 dB，32衰減態對應的輸入/輸出回波損耗優于-15 dB，幅度誤差RMS和相位誤差RMS分別為0.12～0.26 dB和1.02°～2.07°。 發表于：2/28/2023 多態性PCIE橋擴展芯片的設計和硅后驗證[模擬設計][其他] 作為主流的總線協議，PCIE（Peripheral Component Interconnect Express）總線的應用場景越來越豐富，連接的外圍設備也越來越多。而無論桌面還是嵌入式的通用處理器上，PCIE控制器數量有限，同時很多PCIE橋芯片的功能也很局限。為此設計出一款具備多態性的PCIE擴展橋芯片來擴展處理器PCIE處理能力。該芯片的多通路、高通量、多態性的屬性有效彌補了傳統處理器PCIE能力不足的缺點。方案通過硅后驗證方法，確定了芯片的可行性和穩定性，方案也為后續具備更多通路和屬性的PCIE擴展芯片提供了設計思路。 發表于：2/28/2023 機器人與LoRa的普鐵接觸網狀態監測系統設計[人工智能][通信網絡] 為提升普鐵接觸網檢修作業時的安全性以及傳輸信息的抗干擾性，設計了一套基于人工智能機器人技術加LoRa通信技術的普鐵接觸網狀態監測系統。該系統主要由在作業現場內具有驗電、掛接地線與回流線功能的機器人作為數據采集裝置和作業現場外對狀態信息的傳遞、處理以及在終端實現可視化監測的模式構成。經過監測模擬測試，機器人數據采集抗干擾結果符合預期，同時LoRa網關與云服務器數據傳輸正常，PC端可實現監測狀態信息可視化查看。 發表于：2/28/2023 基于改進BERT-BiGRU模型的文本情感分類研究[其他][其他] 針對目前網絡評論文本情感分類準確性不高的問題，提出一種基于BERT和雙向門控循環單元（BiGRU）的改進模型，使用能夠表征文本豐富語義特征的BERT模型進行詞向量表示，結合能夠長期保留文本上下文關聯信息的BiGRU神經網絡提高模型的分類效果，并在此基礎上引入注意力機制，突出文本中更能表達分類結果的情感詞權重，提高情感分類的準確率。將上述模型分別在Acllmdb_v1和酒店評論兩個公開數據集上進行測試，實驗結果表明，該模型在中、英文文本情感分類任務中都獲得了良好的性能。 發表于：2/28/2023 智能電網中能量收集技術及應用綜述[其他][智能電網] 電力傳感器需求快速增長，其能源補給需求愈加明顯，傳統的單蓄電池供電方案的弊端愈加明顯。同時，動能、溫差、光伏、電磁等能量收集技術及集成電路技術的發展，給電力傳感器能源供給問題提供新思路。促進智能電網中能量收集技術及電力傳感器耦合能夠提高社會效益，形成多方共贏的局面。首先對智能電網對能量收集技術的迫切需求進行分析；其次，分析能量收集技術及相關集成電路的發展現狀；最后，根據能量收集技術在智能電網中應用的不足，提出適用于智能電網的能量收集技術研究方向。 發表于：2/28/2023 分區電子電氣架構如何支持軟件定義汽車[EDA與制造][汽車電子] 我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義 發表于：2/22/2023 米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(BMS)解決方案[電源技術][消費電子] 電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構，支持1路千兆以太網，2路CAN接口和8路UART接口，滿足設備與電池簇管理單元（BCU）、儲能變流器（PCS）和能源管理系統(EMS)數據通信功能。 發表于：2/22/2023 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求[測試測量][汽車電子] 在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。 發表于：2/15/2023 IO-Link——直至最后一米的連續通信 [通信與網絡][工業自動化] 隨著工業4.0的興起，人們對可重設置的雙向數據交互的智能傳感器/執行器的需求顯著上升。為此，自動化領域的許多知名廠商一起開發了獨立于現場總線的傳感器和執行器的通信標準：IO-Link，這是一種相對較新的工業傳感器標準，目前已呈現出迅速增長態勢。據IO-Link相關組織預測，截至當前，行業使用支持IO-Link標準的節點已超過2700萬個，而這個數字仍在不斷攀升。 發表于：2/15/2023 羅德與施瓦茨獨有的移動測試解決方案[測試測量][通信網絡] 羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動大會上帶來了對無線通信測試的見解, 以及對整個移動生態系統的深刻理解。以 "測試、測量、創新"為主題,公司將展示其令人振奮的創新移動 和無線通信測試解決方案組合。 發表于：2/15/2023 面向低功耗工業4.0應用的可編程安全功能[嵌入式技術][工業自動化] 安全性是醫療、工業、汽車和通信領域的一個重大問題。許多行業都在采用基于互聯智能機器和系統的智能聯網機器及工藝，從而優化工藝和流程。這些系統容易受到惡意攻擊、未知軟件錯誤的影響，而遠程控制甚至可能導致物理安全問題，因此必須防止未經授權的訪問或非法控制。 發表于：2/15/2023 馬達驅動芯片SS8837T—電機驅動器解決方案[電源技術][消費電子] 由工采網代理的SS8837T是一款H橋驅動器，可以驅動一個直流電機或其他設備（如螺線管）；能夠提供高達1.8A的輸出電流；它運行在0 至 12V之間的電機電源電壓，以及1.8V 至 12V范圍內的器件電源電壓上。 發表于：2/15/2023 分區存儲助力QLC應用到嵌入式存儲設備[嵌入式技術][數據中心] 目前應用在移動終端的嵌入式存儲設備（這里主要指UFS/eMMC等，以下統稱“嵌入式存儲設備”）中主流介質還是TLC。但更高存儲密度的QLC也已經產品化，比如一些數據中心（讀密集型應用）已經在部署QLC存儲設備。QLC可以給存儲設備帶來更低的成本，作為消費級產品的嵌入式存儲設備，未來引入QLC也是勢在必行。 發表于：2/14/2023 Qorvo 推出用于相控陣雷達系統的先進電源解決方案[微波|射頻][物聯網] 移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo®, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）今天宣布推出一款用于相控陣雷達的緊湊型三芯片電源解決方案。該三芯片解決方案提供可配置的 GaN 偏置點自動校準，使工程師能夠在不改變電路板設計的情況下最大限度地提高不同 GaN 功率放大器 (PA) 的系統性能。 發表于：2/14/2023 如何優化汽車 HVAC 設計，以在持續增長的汽車市場中保持優勢[電源技術][工業自動化] 隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統差異化歷來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 系統差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理系統消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統），會直接影響續航里程。 發表于：2/13/2023 ?…110111112113114115116117118119…?
