頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 英飛凌加入EEBus 倡議組織，推動能源管理系統的標準化進程 【2022年11月02日，德國慕尼黑訊】具有波動性的可再生能源在能源消費中的比重持續提升，出行領域的全面電氣化也在逐步推進，這已成為全球重要的發展趨勢。而應對這些趨勢的關鍵在于提高各個行業用電設備的系統集成度。為此，從綠色發電，到穩定、高效的電網基礎設施，再到儲能與用電等整個過程，需要進行通盤考量。其中，雙向充電技術在這方面做出了很大的貢獻，例如它可以將電動汽車電池中儲存的電力，在任何需要的時候返向充電到電網，或者為家用電器供電。但是，發電設備和用電設備需要使用一種標準化的語言使之可以相互進行通信。 發表于：11/3/2022 Littelfuse eFuse集成保護IC應用在便攜終端產品的優勢 Littelfuse第三季度推出的eFuse 集成保護芯片LS0505EVD22系列，憑借其優異特性，上市后不到兩個月即得到市場認可，成功設計于便攜式手表磁吸充電線應用中，并快速獲得訂單，在激烈競爭中脫穎而出，具有里程碑意義 發表于：11/3/2022 英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統和燃料電池提供CoolSiC?功率器件 【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】當前的能源危機充分表明，全球迫切需要尋找替代能源來構建氣候友好型的能源供應能力。近日，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產品布魯姆能源服務器（Bloom’s Energy Server）以及布魯姆電解系統（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。 發表于：10/27/2022 5G電源設計師面臨的技術挑戰 目前，4G電源成本約占行動營運商營運成本的5~6%，而5G NR所需要的電源至少是4G的兩倍，再考慮到當前能源成本的增加，營運支出成本將會大幅上升。 發表于：10/25/2022 高頻負載點供電難，何解？ 這款大電流智能功率驅動器來破題 當前，新能源車正處于高速發展階段，為動力負載供電系統的穩定運行提出了全新挑戰。能否有一種新型大電流負載點轉換器，可滿足電源負載系統設計中對高效率、高密度、可靠功率級日益增長的需求。對此，ADI公司推出了LTC7050 SilentMOS?系列智能功率驅動器，成為有效解決上述難題的利器。 發表于：10/24/2022 車企自研電池，終究是一場夢？ 近日，蔚來汽車“買礦”的消息，引發行業熱議。 發表于：10/20/2022 藍箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發動機完成首次全系統試車 藍箭航天“天鵲”真空型液氧甲烷發動機完成首次全系統試車 發表于：10/20/2022 Vicor 推出“電源驅動創新”播客，重點介紹能帶來世界變革的技術 2022 年 10 月 16日，馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 發布了“電源驅動創新”播客，該播客主要介紹開拓性技術，這些開拓性技術的原創公司均通過富有遠見的領導力和工程設計開發了能帶來世界變革的產品。這些播客將探討電力電子產品在為實際問題提供突破性解決方案方面發揮的重要作用。 發表于：10/18/2022 意法半導體擴大 5V 運放產品系列，優化電源和信號調理性能 2022年10月12日，中國 –意法半導體5V產品系列新增一款高性能雙路運算放大器。增益帶寬(GBW)30MHz ，輸入失調電壓(典型值) 50µV，新產品TSV78230MHz可實現高速、高準確度的信號調理。 發表于：10/14/2022 對BMW的iX的車型做一些討論 AVL剛剛舉辦了一個線上研討會《Vehicle Benchmark of the BMW iX》，主要對BMW的iX的車型做了一些討論，也展示自己的對標測試能力。BMW 2021年純電動銷售量為10.4萬，今年有望在24-25萬之間，2023年目標是40萬。然后進入大圓柱時代開始更高的銷量目標。 發表于：10/12/2022 ?…84858687888990919293…?
