頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 入門：新能源汽車的定義、分類、發展趨勢 新能源汽車定義：指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），結合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 其中非常規的車用燃料是指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。即如果車輛使用上述燃料的同時采用傳統發動機，該車輛不能被稱為新能源汽車，如：天然氣汽車、液化石油氣汽車、乙醇汽油汽車不能被稱為新能源汽車。 發表于：11/27/2022 觸覺壓力傳感技術對電池膨脹進行實時監測 電池膨脹變化是鋰電池熱失控前的重要物理表征之一。通過對模組內的壓力檢測，獲得膨脹壓力變化數據，并以此建立基于壓力變化的早期預警算法，顯得尤為重要。 發表于：11/24/2022 意法半導體智能出行、能效和工業創新技術亮相2022慕尼黑電子展 2022年11月18日，中國---- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)在11月15 日至 18 日舉行的2022年德國慕尼黑電子展(展位號：慕尼黑會展中心C3展廳101號展位)上展示并推介創新技術。意法半導體聚焦客戶高度關注的四大領域：智能出行技術，工業物聯網和工廠自動化技術，能源管理和能效技術，以及如何開發和保護基于人工智能的連接系統。此次意法半導體帶來超過35 個展品，展示了在客戶和合作伙伴的現有系統設備中部署的技術，以及下一代創新解決方案。除了展會現場活動外，意法半導還從慕尼黑電子展現場直播了三天的活動。 發表于：11/23/2022 展會亮點丨聚焦新能源賽道,引領測試技術新高位 2022年11月15-17日在德國慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時盛大舉辦。本屆展會主題聚焦熱門應用市場與高速發展行業，包含汽車電子、物聯網、電動車、電力電子、醫療電子等。ITECH艾德克斯作為展會多年合作伙伴，在慕尼黑與深圳兩地同步亮相。 發表于：11/21/2022 聚焦ITECH | 艾德克斯2022年華南經銷商大會速覽 聚焦ITECH | 艾德克斯2022年華南經銷商大會速覽 11月17日，艾德克斯于深圳隆重召開了“聚焦新技術，攜手新發展”——2022年華南核心經銷商會議。艾德克斯百余名來自華南的優秀經銷商集結深圳，共同復盤2022年已過去的三季度，并展望下一階段的發展目標。回顧碩果，共謀未來，現場氛圍激情澎湃，現在就讓我們一起回顧速覽大會的精彩瞬間。 發表于：11/21/2022 推動電氣化交通的未來 如果您曾在路上看到過電動汽車或混合動力汽車，或者您自己就擁有一輛，可以說您親眼見證了交通運輸行業走向電氣化的變革。但您可能沒有看到的另一場變革是汽車如何管理電池充電和用電，如何連接和通過使用人工智能及機器學習的方式使出行更智能、更安全，以及那些將重新定義我們如何安全使用和維護汽車的創新技術。 發表于：11/18/2022 車廠創新撞上四大挑戰 在政策引導和市場需求的強烈刺激下，汽車產業變革加速，不論是汽車新勢力還是傳統車企都在試圖用創新謀求一條“新能源出路”。 發表于：11/10/2022 考慮數字控制延時的UPS逆變系統控制器設計 為了對不間斷電源(UPS)逆變控制系統進行精確設計，分析了數字控制延時對逆變控制系統性能的影響，并提出考慮延時環節的逆變系統控制器設計方法。首先，基于狀態空間平均法建立逆變系統的數學模型，分析了控制延時環節對系統穩定性的影響；然后，針對單相220 V/50 Hz的逆變系統將數字化PID雙環控制技術應用其中，得到一種參數易于整定的單相UPS逆變控制算法，采用廣義Z變換理論來描述數字控制延時環節，改進控制系統的模型，給出了考慮延時環節的數字PID控制器參數的修正設計方法；最后，通過MATLAB/Simulink仿真和實驗進行了驗證。結果表明，在考慮控制延時下，采用數字PID雙環控制的單相UPS逆變控制系統的輸出電壓穩壓精度小于1%，THD(諧波失真)小于2%，負載端突變時系統恢復常態的時間約為1.2 ms，可以有效提升逆變系統輸出的穩態性能和動態響應性能。 發表于：11/9/2022 入門：使用開關穩壓器為高速 ADC 供電的好處 [導讀]功耗是設計人員選擇高速數據轉換器的最重要的系統設計參數之一。無論是在需要更長電池壽命的便攜式設計中，還是對于耗散較少熱能的小型產品，功耗都至關重要。系統設計人員傳統上從低噪聲線性穩壓器(例如低壓差穩壓器)而不是開關穩壓器為數據轉換器供電，因為他們擔心開關噪聲會進入轉換器的輸出頻譜并顯著降低交流性能。 發表于：11/4/2022 2022慕尼黑華南電子展特別觀察丨酷暑下現新短板，全產業鏈營救大兵“EV” 今年夏天，南方的一場極端高溫將新能源電動汽車（EV）的發展推向了風口浪尖，不少新能源車主四處找樁，通宵排隊，完美詮釋了什么叫“不是在充電，就是在找充電樁的路上”。但要知道我國新能源汽車保有量超過了1000萬輛，車樁比已是世界前列，根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（EVCIPA）發布的數據，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺。 發表于：11/3/2022 ?…83848586878889909192…?
