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通過(guò)仔細(xì)規(guī)劃來(lái)成功實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)聲學(xué)處理[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

低延時(shí)時(shí)、實(shí)時(shí)聲學(xué)處理是許多嵌入式處理應(yīng)用的關(guān)鍵因素，其中包括語(yǔ)音預(yù)處理、語(yǔ)音識(shí)別和主動(dòng)降噪（ANC）。隨著這些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?shí)時(shí)性能的要求穩(wěn)步提高，開發(fā)人員需要以戰(zhàn)略思維來(lái)妥善應(yīng)對(duì)這些要求。由于許多大型系統(tǒng)都由芯片提供可觀的性能，因此我們往往會(huì)將出現(xiàn)的任何額外任務(wù)都加載到這些設(shè)備上，但我們需要知道，延時(shí)時(shí)和其確定性是非常關(guān)鍵的因素，如果未仔細(xì)考慮，很容易引發(fā)重大的實(shí)時(shí)系統(tǒng)問(wèn)題。本文將探討設(shè)計(jì)人員在選擇SoC和專用音頻DSP時(shí)應(yīng)考慮的問(wèn)題，以避免實(shí)時(shí)聲學(xué)系統(tǒng)出現(xiàn)令人不快的意外。

發(fā)表于：3/10/2022

在自動(dòng)泊車應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

隨著汽車原始設(shè)備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動(dòng)泊車技術(shù)也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動(dòng)泊車（可以免手動(dòng)操作）。

發(fā)表于：3/10/2022

如何為衛(wèi)星應(yīng)用選擇合適的LDO[嵌入式技術(shù)][航空航天]

　耐輻射低壓降穩(wěn)壓器（LDO）是許多航天級(jí)子系統(tǒng)（包括現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和模擬電路）的重要電源元件。LDO 有助于確保為性能取決于干凈輸入的元件提供穩(wěn)定的低噪聲和低紋波電源。

發(fā)表于：3/9/2022

淺談成像雷達(dá)的重要性[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

為什么會(huì)提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬(wàn)人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬(wàn)。雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。

發(fā)表于：3/9/2022

如何使用LTspice對(duì)復(fù)雜電路的統(tǒng)計(jì)容差分析進(jìn)行建模[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

本文介紹可以使用LTspice進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析。這不是對(duì)6-sigma設(shè)計(jì)原則、中心極限定理或蒙特卡羅采樣的回顧。

發(fā)表于：3/9/2022

使用BLDC電機(jī)助力機(jī)械掃描激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度視場(chǎng)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

我們都知道駕駛汽車時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí)，對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測(cè)和測(cè)距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器來(lái)檢測(cè)物體。

發(fā)表于：3/8/2022

羅德與施瓦茨攜手VIAVI聯(lián)合推出 O-RAN 無(wú)線單元一致性測(cè)試解決方案[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）和 VIAVI Solutions 公司（以下簡(jiǎn)稱“VIAVI”）近日宣布，攜手聯(lián)合推出針對(duì) O-RAN 無(wú)線單元 (O-RU) 一致性測(cè)試的集成解決方案。兩家公司均為無(wú)線通信測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并且都積極參與了 O-RAN 聯(lián)盟主導(dǎo)的規(guī)范編制工作。此次合作結(jié)合了兩家公司業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)能力。作為此次聯(lián)合解決方案的核心，O-RU 測(cè)試管理器能夠提供無(wú)縫的用戶體驗(yàn)。該解決方案于2 月 28 日至 3 月 3 日期間在巴塞羅那 2022 年世界移動(dòng)通信大會(huì) (MWC 2022) R&S公司展臺(tái)進(jìn)行演示。

發(fā)表于：3/7/2022

SMPS電感的安裝方向會(huì)影響輻射嗎？[電子元件][工業(yè)自動(dòng)化]

開關(guān)模式電源(SMPS)產(chǎn)生的EMI輻射頻譜是由許多參數(shù)組成的函數(shù)，包括熱回路大小、開關(guān)速度（壓擺率）和頻率、輸入和輸出濾波、屏蔽、布局和接地。一個(gè)潛在的輻射源是開關(guān)節(jié)點(diǎn)，在很多原理圖上稱為SW。SW節(jié)點(diǎn)銅可用作天線，發(fā)射快速高效的高功率開關(guān)事件產(chǎn)生的噪聲。這是大多數(shù)開關(guān)穩(wěn)壓器的主要輻射源。

發(fā)表于：3/7/2022

基于二相編碼信號(hào)的SAR成像[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

二相編碼信號(hào)是一種具有擴(kuò)譜特性的雷達(dá)信號(hào)，無(wú)論是在雷達(dá)的探測(cè)能力、低截獲能力，還是在距離分辨力以及速度分辨力方面，都十分出色。首先介紹常用的二相編碼信號(hào)形式，然后基于非“停走停”假設(shè)推導(dǎo)回波信號(hào)的準(zhǔn)確表達(dá)式，從本質(zhì)上闡述二相編碼信號(hào)的脈內(nèi)多普勒偏移產(chǎn)生的原因，基于此分析相位編碼信號(hào)的多普勒敏感性，并將其應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像，可以提高其抗干擾能力。通過(guò)點(diǎn)目標(biāo)仿真，驗(yàn)證了本文分析的有效性。

發(fā)表于：3/7/2022

基于虛擬儀器的DRFM干擾模擬器設(shè)計(jì)[其他][其他]

為滿足雷達(dá)對(duì)抗數(shù)字射頻存儲(chǔ)(DRFM)干擾的技術(shù)驗(yàn)證和系統(tǒng)測(cè)試需求，采用矢量信號(hào)收發(fā)儀結(jié)合DRFM技術(shù)設(shè)計(jì)了一種模塊化、可擴(kuò)展、輕量便攜的干擾模擬器，采用一種流控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾模擬器的控制，并通過(guò)雷達(dá)和干擾模擬器的注入測(cè)試驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的有效性。該設(shè)計(jì)能根據(jù)雷達(dá)回波產(chǎn)生包括間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾在內(nèi)的多種類型雷達(dá)干擾信號(hào)，能通過(guò)更換、擴(kuò)展板卡實(shí)現(xiàn)多種任務(wù)功能，可用于雷達(dá)測(cè)試環(huán)境構(gòu)建，有力支撐了雷達(dá)抗干擾技術(shù)的研究與驗(yàn)證。

發(fā)表于：3/7/2022

基于機(jī)載SAR圖像的海面船只實(shí)時(shí)檢測(cè)分類應(yīng)用架構(gòu)[其他][其他]

合成孔徑雷達(dá)(SAR)被廣泛應(yīng)用于軍事偵察、海洋監(jiān)測(cè)、災(zāi)害應(yīng)急評(píng)估等各類應(yīng)用中。其中，SAR海面船只檢測(cè)分類是SAR海洋應(yīng)用的重要一環(huán)。限于SAR特殊的成像機(jī)理，SAR圖像中的目標(biāo)特征多變，導(dǎo)致基于SAR圖像的目標(biāo)分類應(yīng)用進(jìn)展緩慢。機(jī)載SAR因其實(shí)時(shí)、便捷的部署和使用方式得到了快速發(fā)展，基于機(jī)載SAR圖像的海面船只檢測(cè)分類，特別是實(shí)時(shí)檢測(cè)分類應(yīng)用近年來(lái)需求強(qiáng)烈。為此，針對(duì)SAR海面船只實(shí)時(shí)檢測(cè)分類應(yīng)用問(wèn)題，探討和構(gòu)建了一種基于機(jī)載SAR圖像的海面船只實(shí)時(shí)檢測(cè)分類系統(tǒng)構(gòu)架，論述了系統(tǒng)構(gòu)架在工程應(yīng)用中的關(guān)鍵流程、方法并進(jìn)行了初步試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)合當(dāng)前人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)其日后的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

發(fā)表于：3/7/2022

回路壓降沖激法的研究[其他][其他]

常見(jiàn)的電路分析方法有很多，如疊加定理、戴維南定理和回路電流分析法等。為簡(jiǎn)化電路分析的復(fù)雜程度和減少求解電路方程的運(yùn)算量，在回路電流法和線性疊加定理的基礎(chǔ)上，提出一種簡(jiǎn)便的電路分析方法——回路壓降沖激法。在分析線性網(wǎng)絡(luò)的電路中，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析得出該電路分析方法可以簡(jiǎn)化分析過(guò)程，并且運(yùn)算量明顯減少。

發(fā)表于：3/7/2022

基于聯(lián)盟鏈的分布式高效身份認(rèn)證[其他][其他]

為了解決傳統(tǒng)身份認(rèn)證中用戶認(rèn)證流程繁瑣、身份信息不安全、認(rèn)證系統(tǒng)易受攻擊等問(wèn)題，提出了一種基于聯(lián)盟鏈的分布式身份認(rèn)證方法，利用區(qū)塊鏈的去中心化、不易篡改的特性和非對(duì)稱加密等方法，提高用戶身份認(rèn)證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了分布式認(rèn)證方案，包括身份注冊(cè)和認(rèn)證流程，并對(duì)其中的核心共識(shí)算法PBFT進(jìn)行了優(yōu)化，以提高認(rèn)證效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于區(qū)塊鏈的認(rèn)證機(jī)制和優(yōu)化的PBFT算法提升了認(rèn)證系統(tǒng)的可靠性并保證了其高效性。

發(fā)表于：3/7/2022

新拓?fù)涑蛪捍箅娏鏖_關(guān)電源的研究與實(shí)現(xiàn)[電源技術(shù)][其他]

集成電路構(gòu)成的信息化系統(tǒng)功耗不斷增加，能耗巨大，超低壓供電的低功耗集成電路芯片的出現(xiàn)降低了系統(tǒng)能耗，除此之外許多特種行業(yè)也需要超低壓大電流電源。為適應(yīng)這些負(fù)載的需求，超低壓大電流開關(guān)電源得到了快速發(fā)展，在該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)與國(guó)外相比存在較大的差距，有必要設(shè)計(jì)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能低壓大電流電源。對(duì)新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)超低壓大電流電源進(jìn)行了仿真分析和實(shí)物測(cè)試，設(shè)計(jì)的低壓大電流開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)了1 V/35 A，0.7 V/20 A的指標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)更低電壓和更大電流指標(biāo)上有顯著改善提高，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是效率和紋波指標(biāo)不高，還有待提升。

發(fā)表于：3/7/2022

基于量子傅里葉變換算法的量子乘法器[其他][其他]

乘法運(yùn)算是許多量子算法中的基本運(yùn)算之一。為了實(shí)現(xiàn)量子乘法運(yùn)算并且盡可能少地使用輔助量子比特，提出了一種基于量子傅里葉變換算法的量子乘法器。在量子傅里葉加法電路基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了量子移位電路，并實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)n位二進(jìn)制無(wú)符號(hào)數(shù)相乘的量子電路，其時(shí)間復(fù)雜度為O(n3)。使用IBM提供的開源量子計(jì)算工具包Qiskit分別驗(yàn)證了兩個(gè)2位二進(jìn)制數(shù)相乘，以及一個(gè)2位二進(jìn)制數(shù)與另一個(gè)4位二進(jìn)制數(shù)進(jìn)行量子乘法運(yùn)算的正確性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的量子乘法器使用較少的量子比特?cái)?shù)目實(shí)現(xiàn)了較高的準(zhǔn)確率和較低的計(jì)算復(fù)雜度。該量子乘法器代碼已開源。

發(fā)表于：3/7/2022