頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器 對于高電壓輸入/輸出應用，無電感型開關電容器轉換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統降壓或升壓拓撲可顯著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過采用充電泵取代電感器，一個 “跨接電容器” 可用于存儲能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。但是，由于在啟動、保護、柵極驅動和穩壓方面面臨挑戰，所以充電泵傳統上一直局限于低功率應用。 發表于：2/2/2021 東芝推出新型可重復使用的電子熔斷器eFuse IC，具有可調節的過壓保護和FLAG信號輸出功能 中國上海，2021年2月2日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出新型eFuse IC“TCKE712BNL”，進一步豐富了eFuse IC產品線。該產品可重復使用，具有保護電源線電路的功能。 發表于：2/2/2021 美國新發現有助于研發更小、更輕、更便宜的汽車電池 據外媒報道，美國能源部（DOE）布魯克海文國家實驗室（Brookhaven National Laboratory）的一組研究人員確定了有關鋰金屬陽極電池內部反應機制的新細節，該項研究結果是朝著研發出尺寸更小、重量更輕、更便宜的電動汽車電池邁出的重要一步。 發表于：2/2/2021 韓國研發多功能隔膜 有望大幅降低電池成本 2020年諾貝爾化學家被授予給了鋰離子可充電電池研發人員，而此類電池也是小型IT設備、電動汽車等電子設備的基本能源來源。美國領先汽車制造商特斯拉最近也強調，需要建立創新電池生產系統、降低電池成本，因為電池的價格在電動汽車中占有很大的比重，降低電池的成本對于普及電動汽車而言非常關鍵。 發表于：2/2/2021 SCHURTER擴展IEC連接器產品組合 SCHURTER （碩特）擴展了其廣受歡迎的可重新接線式IEC連接器產品組合，增加了4781系列（C15，120°C）和4782系列（C13，70 °C）的彩色版本。為了在多相應用中提高區分度，尤其在多線的數據中心應用里，新連接器除了已有的黑色版本之外，還增加了白色和灰色版本。從美學角度出發，白色選項也更優選醫療應用。 發表于：2/2/2021 特斯拉向國家電網道歉！ 特斯拉向國家電網道歉！Model 3 新車事故，從“甩鍋”到致歉 發表于：2/1/2021 小米隔空充電技術原理揭曉，輻射不超標？ 在無線充電的道路上，小米一直都是激進者，從2020年3月的40瓦、小米10至尊紀念版的50瓦，再到10月的80瓦，短短半年多時間李，小米無線充電功率已經實現翻倍。1月29日上午，小米正式發布了隔空充電技術（MI Air Charge），不用插線，不用底座，可以給智能手機進行遠距離無線充電…… 發表于：2/1/2021 Vishay推出新型650 V SiC肖特基二極管，提升高頻應用能效 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出十款新型650 V 碳化硅（SiC）肖特基二極管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky（MPS）結構設計，通過降低開關損耗提升高頻應用能效，不受溫度變化的影響—從而使二極管能夠在更高的溫度下工作。 發表于：1/28/2021 京東方與長安合作,打造智能座艙解決方案 1月18日，京東方科技集團股份有限公司（BOE）與重慶長安汽車股份有限公司簽署戰略合作協議。雙方將基于各自資源，在智慧出行領域進行合作，建立聯合創新實驗室，打造智能座艙解決方案，推動汽車產業智能化的技術發展，最終目的是為人們帶來更好的智慧出行產品及體驗。 發表于：1/26/2021 長續航和低成本如何兼顧 1000公里續航動力電池背后的迷霧與真相 這幾天，蔚來汽車、上汽智己、廣汽埃安先后宣布將在未來的一、兩年內推出可量產的1000公里續航的新車型。這種集體放衛星一樣的“期貨式”發布會，甚至讓資本市場都一時難以消化，這些廠商連同相關技術產業鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術股票則紛紛跌停，引發整個行業的熱議和質疑。 發表于：1/26/2021 ?…156157158159160161162163164165…?
