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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Vishay推出具備優(yōu)異導(dǎo)通性能且經(jīng)過AEC-Q101認(rèn)證的100 V 汽車級(jí)P溝道MOSFET

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月11日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新款通過AEC-Q101認(rèn)證的100 V p溝道TrenchFET® MOSFET---SQJ211ELP，用以提高汽車應(yīng)用功率密度和能效。Vishay Siliconix SQJ211ELP不僅是業(yè)內(nèi)首款鷗翼引線結(jié)構(gòu)5 mm x 6 mm 緊湊型PowerPAK® SO-8L封裝器件，而且10 V條件下其導(dǎo)通電阻僅為30 m，達(dá)到業(yè)內(nèi)優(yōu)異水平。

發(fā)表于：1/11/2021

電源分配控制解決方案

“一起重大安全事故的背后，已經(jīng)發(fā)生過29起輕微故障，已經(jīng)有300次左右的事故苗頭或隱患”。任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并控制，安全事故是可以控制的，是可以避免的——海恩法則。因此，每一起安全事故背后都是有跡可循的。

發(fā)表于：1/9/2021

Microchip推出全新電源控制參考設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)次級(jí)側(cè)單片機(jī)控制主電源

在現(xiàn)代離線AC-DC電源解決方案中，可編程性和自適應(yīng)控制提供了智能家居設(shè)備所需的靈活性和智能性，以便更好地與電源系統(tǒng)連接。在這些系統(tǒng)中，次級(jí)側(cè)單片機(jī)（MCU）通常無(wú)法在不使用獨(dú)立偏置電源的情況下啟動(dòng)系統(tǒng)。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）推出一款全新參考設(shè)計(jì)，利用MCP1012高壓輔助AC-DC控制器解決了這一問題，可在許多應(yīng)用中取消獨(dú)立偏置電源。MCP1012離線輔助器件使系統(tǒng)能將功率和占空比的控制轉(zhuǎn)移到次級(jí)側(cè)單片機(jī)上。通過簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、減小尺寸和成本，系統(tǒng)與負(fù)載之間的控制可以實(shí)現(xiàn)更加精確和有目的地耦合。

發(fā)表于：1/9/2021

日本蝕刻硅金字塔并涂上鐵賦予磁性可實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備小型化

超小型集成電路已經(jīng)徹底變革了手機(jī)、家用電器、汽車以及其他日常技術(shù)，為了進(jìn)一步讓此類電子設(shè)備小型化，實(shí)現(xiàn)高端功能，必須以三維方式可靠地制造此類電路。蝕刻硅以實(shí)現(xiàn)超精細(xì)3D形狀非常艱難，因?yàn)榧词故窃谠映叨壬显斐蓳p傷也會(huì)降低設(shè)備的性能。

發(fā)表于：1/8/2021

本田通用合力造電動(dòng)車，首款SUV搭載四元鋰電池，續(xù)航或?qū)⒊?00km

在汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪浪潮之際，車企之間抱團(tuán)取暖、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了，近日通用和本田兩大汽車品牌達(dá)成電動(dòng)車合作，雙方將基于通用汽車的第三代電動(dòng)車平臺(tái)以及Ultium電池技術(shù)打造兩款全新純電動(dòng)車型，其中一款將成為謳歌的車型，另一款則是本田的電動(dòng)SUV。

發(fā)表于：1/8/2021

軟件或成未來(lái)汽車之魂

特斯拉降價(jià)只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)中涌起的一股浪花，而海面之下早已暗流涌動(dòng)。潮水將把行業(yè)推向何方？

發(fā)表于：1/8/2021

淺談大功率交流電源在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)應(yīng)用

風(fēng)電行業(yè)制造商需求交流電源具備AC 690Vrms輸出及豐富的可編程功能，以完成風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出模擬。市面上的交流程控電源大多數(shù)在AC 300Vrms左右，很難滿足測(cè)試需求。

發(fā)表于：1/7/2021

Vicor推出首款輻射容錯(cuò) DC-DC 轉(zhuǎn)換器電源模

馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 公司（NASDAQ：VICR）宣布推出其首款輻射容錯(cuò) DC-DC 轉(zhuǎn)換器電源模塊，該模塊采用 Vicor 最新電鍍 SM-ChiP? 封裝。ChiP 可從 100V 的標(biāo)稱電源為高達(dá) 300 瓦的低電壓 ASIC 供電，其經(jīng)過波音公司測(cè)試，不僅能夠抵抗50 krad 電離總劑量，而且還具備抗單粒子干擾(single-event upsets)的功能。憑借冗余架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)單粒子干擾(single-event upsets)免疫，將兩個(gè)具有容錯(cuò)控制 IC 的相同功率模塊并聯(lián)，封裝于高密度 SM-ChiP模塊中實(shí)現(xiàn)抗干擾功能。

發(fā)表于：1/6/2021

英飛凌推出適用于 5G 和 LTE宏基站的全新柵極驅(qū)動(dòng) IC

【2021年1月4日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 推出全新 EiceDRIVER? 2EDL8 柵極驅(qū)動(dòng) IC 產(chǎn)品系列，以滿足移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)備DC-DC 電信磚的增長(zhǎng)需求。這些雙通道接面隔離式柵極驅(qū)動(dòng) IC 能為隔離式 DC-DC 降壓轉(zhuǎn)換器/電信磚提供高功率密度、高效率和耐用度，助力打造 5G 和 LTE 電信基礎(chǔ)設(shè)備的宏基站。

發(fā)表于：1/4/2021

Diodes 公司推出符合汽車規(guī)格的雙線霍爾效應(yīng)切換器，具有自我診斷功能，可提供高靈敏度與穩(wěn)定效能

【2020 年 12 月 22 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 宣布推出多款符合汽車規(guī)格的雙線單極 (AH323xQ/4xQ) 和鎖存 (AH327xQ/8xQ) 切換器集成電路 (IC)，在寬廣的操作電壓與溫度范圍內(nèi)提供高靈敏度與高穩(wěn)定性。這些 IC 可用于汽車近接和位置感測(cè)產(chǎn)品應(yīng)用，包括安全帶扣、電動(dòng)窗、檔位選擇器及座椅位置。采用雙線霍爾切換器可減少線束中所需的線數(shù)，降低系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，同時(shí)提高對(duì)電氣噪聲的穩(wěn)固性。

發(fā)表于：12/27/2020

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