頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 路透社：寧德時代投資愛馳汽車，持續加碼產業鏈布局 據悉，愛馳汽車和寧德時代合作由來已久，愛馳第一款車型U5采用的電池就是來自寧德時代的三元鋰電池。據悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續采用寧德時代三元鋰電池，該電池采用了先進的CTP技術。 發表于：5/8/2021 英飛凌采用CoolSiCMOSFET技術 推出新型汽車電源模塊 5月3日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC? 。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術，阻斷電壓為1200V，適用于電動汽車（EV）的牽引逆變器。基于汽車CoolSiC溝槽MOSFET技術，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應用，從而為具有超長續航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800 V電池系統和更大電池容量的車輛。 發表于：5/8/2021 絕緣型反激式轉換器電路設計之主要部件的選定?IC的VCC相關 本項目將說明本設計所采用的開關電源用控制IC BM1P061FJ，其產生電源電壓VCC的電路，也就是二極管D5和電容器C2，以及浪涌限制用電阻R9。 發表于：5/1/2021 基于鋰離子電池的 MP3代替 A/D 轉換器的低成本方案 最初面世的電池電量計是以庫侖計量法為基礎的，采用這樣的計量方法有著很堅實的理論依據，因為對電流積分便可得到電量是個很基礎的物理常識，順著這個思路得到產品也就很正常了，只是這樣的操作存在一個問題，你得知道積分的零點在哪里，也需要知道積分的滿點在哪里，這樣才能得到準確的計量，知道每個時刻點的電池儲能狀態在其整個容量當中所占的比例即荷電狀態（SoC，State ofCharge）。由于知道庫侖計量法的原理，我在很多年前開始使用第一臺智能手機的時候就會經常去做一個動作，把電池電量用盡關機以后再給它充電到滿電，目的就是告訴它零點是什么，滿點又是什么，否則就會常常出現可能顯示還有 10% 電量時就突然關機了的問題。 發表于：5/1/2021 模擬半導體巨頭，以硬實力對未來地球許下承諾 ADI憑借檢測、測量、電源、連接和解譯等技術，搭建起連接現實世界和數字世界的智能化橋梁。作為一家高性能半導體公司，ADI不僅致力于技術創新、解決艱巨的工程設計挑戰，并持續關注可持續發展，以行動踐行科技向善。 發表于：5/1/2021 意法半導體推出高集成度1.5A同步穩壓管，簡化高能效電源變換設計 中國，2021年4月9日——意法半導體推出L6981同步降壓穩壓管擴大高能效電源變換器系列，單片集成功率元件、反饋電路和安全功能，簡化電源設計。 發表于：4/30/2021 意法半導體數字隔離器采用新型厚氧化物電流隔離技術，可提高性能和可靠性 中國，2021年4月22日——意法半導體開始量產STISO621雙通道數字隔離器，該新系列高性能隔離器適合工業控制應用，可以替代普通的光耦器件。 發表于：4/30/2021 用中國速度響應客戶需求，ADI科技儲能加快實現碳中和 4月22日，ADI在北京舉行了世界地球日媒體活動，介紹了ADI公司的氣候戰略，并呼吁大家能夠從生活中的小事做起，靠自身的影響力去影響周圍的朋友，為早日實現碳中和貢獻自己的力量。 發表于：4/30/2021 威廉姆斯先進工程合作伙伴與意大利設計，以創造完整的高性能電動汽車解決方案 Italdesign和Williams Advanced Engineering（WAE）今天宣布了一項獨特的新合作伙伴關系，它將為高端汽車行業提供完整的高性能EV生產解決方案。 發表于：4/29/2021 集成電路為高可靠性電源提供增強的保護和改進的安全特性 在理想世界中，高可靠性系統應該設計成避免單點故障，并提供一種隔離故障的手段，使得操作可以繼續（性能水平或許降低）。它還應該能夠遏制故障，避免其傳播到下游或上游電子設備。 發表于：4/29/2021 ?…142143144145146147148149150151…?
