頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 工信部、國家能源局開展換電模式應用試點工作 與非網4月29日訊 據媒體報道，工信部、國家能源局近日聯合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》，促進新能源汽車換電模式創新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發展，支撐碳達峰、碳中和目標實現。 發表于：4/29/2021 偉創力電源模塊推出小型SIP封裝80A數字PoL穩壓器 偉創力電源模塊（Flex Power Modules）現在推出高功率密度、數字非隔離點負載（PoL）穩壓器BMR474。垂直安裝的SIP（單列直插式封裝）設計，BMR474可節省寶貴的電路板空間，同時能夠提供高達80A輸出電流，最大功率輸出為198W。 發表于：4/29/2021 如何看待鐵鋰在2021年的快速滲透 今天很多媒體報道蔚來要把原有70kWh的三元VDA模組電池包替換成磷酸鐵鋰電池包，容量從70 度（kWh）電池包進行升級75度（kWh），計劃今年四季度發布。 發表于：4/29/2021 特斯拉計劃在上海工廠增建回收車間，維修馬達和電池 與非網4月27日訊 據報道，特斯拉提交給上海監管部門的一份文件顯示，該公司計劃在其上海工廠增加設施，以維修和再造電動馬達和電池等關鍵零部件。特斯拉在文件中稱，該公司計劃增加汽車結構和電動馬達控制器的制造能力。此外，特斯拉并未提供更詳細的信息。 發表于：4/28/2021 動力電池精密結構件技術水平及發展趨勢 動力鋰電池精密結構件屬于多技術交叉、工藝品質要求高的高技術行業，而新能源汽車行業目前仍處于起步階段，技術路線尚存在不確定性，行業處于技術積累階段，完全發展成熟尚待時日。 發表于：4/28/2021 來真的？OPPO宣布造車，自動駕駛再添新軍 近期，ICT圈子里掀起一股“造車潮”，繼蘋果、小米、百度等宣布造車后，OPPO要造車的新聞也是傳得滿城風雨。疑似OPPO員工爆料：集團已經申請了造車專利，正在密集調研汽車，汽車事業部定在成都……對此事，OPPO官方暫時沒有回應。 發表于：4/27/2021 CISSOID推出適用于航空應用的SiC智能功率模塊，以滿足其對自然冷卻的需求 比利時·蒙-圣吉貝爾，2021年4月27日. 作為高溫半導體器件和功率模塊的領導者，CISSOID 日前宣布推出了一種基于輕質AlSiC平板基板(Flat Baseplate)的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊（IPM），以滿足航空和其他特殊工業應用中針對自然空氣對流或背板冷卻的需求。此項高溫芯片和模塊技術平臺亦將大力推動電動汽車動力總成系統（電機、電控及變速箱)的深度整合,以使其體積、重量及相應成本大幅降低，并實現最佳能源效率。 發表于：4/27/2021 FPGA電源系統管理 現場可編程門陣列(FPGA)的起源可以追溯到20世紀80年代，從可編程邏輯器件(PLD)演變而來。自此之后，FPGA資源、速度和效率都得到快速改善，使FPGA成為廣泛的計算和處理應用的首選解決方案，特別是當產量不足以證明專用集成電路(ASIC)的開發成本合理有效時。FPGA取得快速發展，并廣泛用于大規模部署。例如，繼2013年試點項目中使用FPGA成功加快Bing搜索引擎的速度之后，Microsoft®將配備FPGA的服務器使用范圍擴展到云數據中心。 發表于：4/27/2021 SK電池材料部門：電動車分離器將在2023年出現短缺 4月25日消息 近日，SK InnovaTIon的電池材料部門表示，由于“爆炸性”增長，全球高端濕式分離器市場將在2023年出現供應短缺。 發表于：4/27/2021 智能充電網讓新能源汽車“加速跑” 為夯實產業基礎研發能力，解決新能源汽車產業關鍵技術問題，國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項應運而生。目前該專項已形成了一批具有國際前瞻性和領先水平的科技成果。 發表于：4/27/2021 ?…143144145146147148149150151152…?
