頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 霍爾效應電流傳感器CC6920應用于電動汽車充電裝置，線性度可達0.1% 隨著電動車逐步的發展和普及，用充電裝置為電動車充電是必不可少的環節，充電快慢影響著電動汽車用戶出行的規律。根據電動車電池組的技術特性和使用性質，存在著不同的充電設施，不同的充電模式，不同的充電方法。目前電動汽車充電主要有以下三種方法比較常用：一是公共的交、直流充電樁；二是私用的交流充電樁；三是便攜式充電裝置。 發表于：4/21/2021 20210420 上海車展上的電池技術 今天逛了一天車展，由于今年技術上來看電動汽車也是圍繞智能汽車來宣傳的，和2019年不一樣的電動汽車平臺和電池技術的展示少了很多。我把我看到的一些有關系的內容梳理一下。 發表于：4/21/2021 ?走進慕尼黑電子展，這些廠商怎么看待新能源車？ 作為備受資本市場青睞的新產業，新能源汽車近兩年一直是眾企業角逐的風口，汽車行業正在迎來百年之未有大變局。 隨著我國新能源汽車產業的快速發展，一場關于新能源車的爭奪賽已悄然打響。 4月14日-16日，上海慕尼黑電子展在新國際博覽中心盛大開幕，半導體行業觀察記者在與業內人士的多輪訪談中，進一步了解到了目前新能源車產業內的新動態。 發表于：4/21/2021 寶馬稱與寧德時代聯手研發電池，用于中國市場 與非網4月20日訊 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂今日接受記者采訪時表示，在中國市場，寶馬與寧德時代一起開發電池，來契合寶馬的封裝工藝。 發表于：4/20/2021 怎樣為電源開關設計選擇最佳MOSFET？ MOSFET(金屬氧化物半導體場效應晶體管)主要用于開關應用中，具有高電壓和高電流的特點。它們具有更高的效率和更優良的高速開關能力，因此成為電源設計中的最佳選擇。我們來看一些篩選標準，以便為電力電子解決方案選擇合適的MOSFET。 發表于：4/20/2021 “融合創新，攜手共進” 英威騰電源和網能全國巡展盛大啟航 英威騰作為數據中心領域的建設品牌之一，2021年通過舉辦數據中心能源解決方案全國巡展，與業界專家及合作伙伴探討未來發展之計。英威騰希望開放合作，通過合作達到共贏，與各合作伙伴共同做大產業，共享綠色數字經濟的新紅利。 發表于：4/18/2021 寧德時代入股洛陽鉬業旗下世界級銅鈷礦項目 與非網4月13日訊 洛陽鉬業4月11日晚披露，與寧德時代就新能源金屬達成全方位戰略合作。同時，寧德時代將通過其控股公司入股洛陽鉬業在剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦項目，共同開發這一大型銅鈷礦。 發表于：4/17/2021 Urbanista將太陽能電池板裝在無線降噪耳機產品上 Urbanista展示了新款無線降噪耳機“Los Angeles”。它在頭帶上集成了一塊太陽能電池板，使其可以從室內和室外的光線中獲取電力。雖然其內置的750mAh電池可以通過USB-C進行傳統充電，并提供長達50小時的電池續航時間，但這些耳機的真正吸引力在于太陽能充電。它們將在初夏發貨，售價169英鎊（約合232美元）。 發表于：4/17/2021 面向射頻功放應用的半磚封裝數字DC/DC轉換器 偉創力電源模塊（Flex Power Modules）宣布推出面向射頻（RF）功率放大器的半磚封裝數字DC/DC轉換器BMR685，該轉換器可提供高達1300W的連續輸出功率。 發表于：4/16/2021 領先的SiC/GaN功率轉換器的驅動 目前，功率轉換器市場快速演進，將來也會快速發展，從簡單的高性價比設計模式走向更為廣泛、更具持續性的創新模式。新的挑戰不斷涌現，比如，生產能供小型伺服驅動使用或者能集成到分布式存能單元功率轉換器中的更小、更高效的功率轉換器。這也意味著，要用更高的工作電壓來管理更高的功率，卻不能增加重量和尺寸，比如，太陽能串式逆變器和電動汽車牽引電機等應用場合。 發表于：4/16/2021 ?…146147148149150151152153154155…?
