頭條 寧德時代擬將換電技術引入歐洲 6 月 26 日消息，據英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風險升溫、電動車銷量攀升，關于電池供應鏈的擔憂也在上升，換電模式正在獲得更多關注。 最新資訊 儲能淪為怪行業？ 如果讓武以峰用一個字來形容現在的儲能市場，他覺得“怪”這個字可能最合適。 武以峰幾年前曾在廣東從事鋰電池批發生意，2022年回到蘇州，進入一家初創的儲能企業擔任銷售經理。在他眼中，儲能是一個前景很不錯的市場，可再生能源裝機持續高增帶來的消納壓力，也推動各地不斷出臺促進儲能配套的相關政策。一時之間，儲能成為新能源板塊的大風口。 風口之下，武以峰很自然地認為，儲能相關的市場需求將迎來大爆發，這個領域的生意一定很好做?？上В徊聦α艘话?。 根據中關村儲能產業技術聯盟的數據，2023年國內新型儲能裝機規模再創新高，截至三季度末，中國新增投運新型儲能項目裝機規模突破10GW，達到12.3GW，同比暴增925%。 發表于：1/9/2024 電池儲能系統需要克服的三大設計挑戰 電網儲能、家用儲能、和工商業儲能系統 （ESS） 可以在白天收集太陽能和風能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網電價較高時釋放儲存的能量。通過儲存能量供高峰時段使用，儲能系統可以穩定電網并降低能源成本。 發表于：1/9/2024 美國電池采購新規沖擊中企 美國電池采購新規沖擊中企 “在美國，想要在購買電動汽車時獲得稅收抵免變得越來越難。”英國《金融時報》3日報道稱，美國電池采購新規于1月1日落地生效后，有資格獲得最高7500美元補貼的電動汽車車型從43款減少到19款，且受到政策沖擊的遠遠不止汽車制造商。 發表于：1/8/2024 國產充電樁企業，開始海外掘金 國產充電樁企業，開始海外掘金 發表于：1/8/2024 2023年，動力電池企業卷出了新高度 剛過去的2023年，純電動車銷量屢創新高，而行業如火如荼的基礎，則是國內相關供應鏈的強大，尤其是電動汽車的核心命脈——電池。 2023年，電池行業猛料不斷，4C電池、800V快充、鈉離子電池、固態電池……而全球動力電池裝機量冠亞軍，皆為中國企業！ 發表于：1/8/2024 麥克賽爾日企研發出新圓柱狀固態電池 麥克賽爾日企研發出新圓柱狀固態電池：容量增至25倍 發表于：1/5/2024 電壓監控器如何解決電源噪聲和毛刺問題 摘要 電壓監控器通過監控電源，在電源發生故障時將微控制器置于復位模式，可防止系統出現錯誤和故障，從而提高基于微控制器系統的可靠性。然而，噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會導致誤復位問題，從而影響系統行為。本文介紹電壓監控器如何解決可能觸發誤復位的因素，以提高系統性能和可靠性。 發表于：1/4/2024 寧德時代新增一項儲能系統相關專利 2023年12月22日，國家知識產權局公告顯示，寧德時代新增一項儲能系統相關專利。 意在儲能系統集成市場？ 發表于：1/3/2024 美國新電池采購規則正式生效 1月2日消息，據外媒報道，美國財政部宣布，從當地時間周一開始，新的電池采購規定正式生效。這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf、特斯拉全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。 在2022年12月，美國財政部發布了新的電池采購規定，詳細說明了新的電池采購要求，旨在推動美國電動汽車供應鏈的多元化。從周一開始，這些規定正式實施。 發表于：1/2/2024 最小的雙通道低邊柵極驅動IC 為了給諸如人工智能、計算機視覺和機器學習等新興應用中使用的GPU和CPU供電，數據中心和計算系統的整體功率水平日益提高。因此，要滿足與日俱增的功率密度和效率要求，不僅需要對功率開關技術（如GaN和SiC）和新的拓撲結構進行創新，而且需要進一步優化柵極驅動IC。功率半導體的工作頻率從數百kHz到MHz不等，再加上快速開關瞬態，這對柵極驅動電路提出了新的挑戰，它必須確保在這些關鍵型基礎設施應用中實現安全可靠的運行。 發表于：12/28/2023 ?…48495051525354555657…?
