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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

CGD 的 ICeGaN HEMT 榮獲臺(tái)積電歐洲創(chuàng)新區(qū)“最佳演示”

CGD 今日宣布其 ICeGaN? GaN HEMT 片上系統(tǒng) (SoC) 在臺(tái)積電 2023 年歐洲技術(shù)研討會(huì)創(chuàng)新區(qū)榮獲“最佳演示”獎(jiǎng)。

發(fā)表于：10/10/2023

歐盟雙標(biāo)“反補(bǔ)貼”調(diào)查，中國(guó)新能源汽車出海受影響幾何？

10月4日，當(dāng)中國(guó)新能源車企仍在忙碌于國(guó)慶黃金周促銷之時(shí)，歐盟委員會(huì)正式公告，決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的新能源電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，這表明，9月13日歐盟執(zhí)委會(huì)主席馮德萊恩官宣對(duì)中國(guó)新能源汽車的“雙反”調(diào)查正式落地。

發(fā)表于：10/9/2023

英飛凌攜手英飛源拓展新能源汽車充電市場(chǎng)

　　【2023年9月21日，德國(guó)慕尼黑和中國(guó)深圳訊】基于碳化硅（SiC）的功率半導(dǎo)體具有高效率、高功率密度、高耐壓和高可靠性等諸多優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)新應(yīng)用和推進(jìn)充電站技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。近日，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）宣布與中國(guó)的新能源汽車充電市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)英飛源達(dá)成合作。英飛凌將為英飛源提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1200 V CoolSiC? MOSFET功率半導(dǎo)體器件，用于提升電動(dòng)汽車充電站的效率。

發(fā)表于：9/30/2023

具有4:1轉(zhuǎn)換比的超小型數(shù)字非隔離IBC

　　Flex Power Modules宣布推出新產(chǎn)品BMR314，這是一款非隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器，具有固定的4:1下轉(zhuǎn)換比，適用于中間總線應(yīng)用。本產(chǎn)品為高功率密度部件，可提供800 W連續(xù)功率、1.5 kW峰值功率，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的超小型封裝，其尺寸僅為23.4 x 17.8 x 9.6 毫米。產(chǎn)品的輸入電壓范圍為38 – 60 VDC（峰值68 VDC），輸出電壓范圍為9.5 – 15 VDC。

發(fā)表于：9/30/2023

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip產(chǎn)品的11KW三相圖騰柱PFC電源方案

　　2023年9月21日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）dsPIC33CH512MP506芯片的11KW三相圖騰柱PFC電源方案。

發(fā)表于：9/30/2023

“實(shí)測(cè)iPhone無(wú)法用華為充電器”是真是假？看完就明白

華為原裝充電器無(wú)法給iPhone充電？其實(shí)只是充電線作祟

發(fā)表于：9/27/2023

基于遺傳算法的輸變電設(shè)備數(shù)據(jù)補(bǔ)全*

在數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展下，我國(guó)電網(wǎng)行業(yè)也在由原來(lái)的物理電網(wǎng)逐步向數(shù)字電網(wǎng)發(fā)展。輸變電設(shè)備作為電網(wǎng)中的電能輸送和傳輸?shù)臉屑~設(shè)備，其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，及時(shí)掌握輸變電設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)以及未來(lái)一段時(shí)間的運(yùn)行趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的準(zhǔn)確評(píng)估，對(duì)于保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行具有重要意義。然而，在目前的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，受限于傳感裝置穩(wěn)定性差、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境惡劣、電磁環(huán)境復(fù)雜等原因，輸變電設(shè)備的狀態(tài)量數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失造成獲得的數(shù)據(jù)質(zhì)量較差，這會(huì)直接影響設(shè)備狀態(tài)評(píng)估模型的準(zhǔn)確性。提出一種基于遺傳算法的輸變電設(shè)備缺失數(shù)據(jù)補(bǔ)全方法，首先對(duì)變換域隨機(jī)賦值，然后通過(guò)實(shí)現(xiàn)稀疏域中系數(shù)向量最小化達(dá)到缺失點(diǎn)恢復(fù)的效果。實(shí)驗(yàn)證明，該算法能夠準(zhǔn)確地恢復(fù)缺失數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：9/22/2023

高壓數(shù)字控制應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)安全隔離與低功耗的解決方案

在高壓應(yīng)用中，實(shí)現(xiàn)有效的電氣隔離至關(guān)重要，它可以避免多余的漏電流在系統(tǒng)中具有不同地電位（GPD）的兩個(gè)部分之間流動(dòng)[1]。

發(fā)表于：9/22/2023

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于易沖半導(dǎo)體產(chǎn)品的無(wú)線充電發(fā)射IC方案

　　2023年9月20日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于易沖半導(dǎo)體（ConvenientPower）CPS8601的無(wú)線充電發(fā)射IC方案。

發(fā)表于：9/22/2023

低噪聲+高功率密度電源行業(yè)先進(jìn)器件和應(yīng)用

電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過(guò)控制和監(jiān)測(cè)電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運(yùn)行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見(jiàn)的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、AC-DC轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋消費(fèi)電子，工業(yè)、汽車以及電信設(shè)備等幾乎所有數(shù)字化場(chǎng)景。近年來(lái)隨著汽車和消費(fèi)電子等行業(yè)的需求迅速增長(zhǎng)，電源管理也成為了電子行業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。線性穩(wěn)壓器、電荷泵、電源管理、汽車電源、工業(yè)電源

發(fā)表于：9/21/2023